当发动机出现过热情况时应该怎么办

发动机过热时应立刻将车辆停在安全位置开启引擎盖辅助散热检查冷却系统状况必要时寻求专业帮助。当水温警告灯亮起意味着发动机已过热此时匆忙驾驶或处理不当都可能造成损害。所以要赶紧安全停车查看冷却液是否充足、水箱连接管路有无泄漏等。若并非冷却液问题导致过热那就要咨询专业维修人员来排查原因及时修复。

停车之后要保持发动机怠速运转一会儿切不可立即熄火。因为发动机在过热状态下如果突然熄火冷却液的循环会立即停止这会导致发动机局部温度过高进一步加剧损害。同时打开暖风也有助于辅助散热因为暖风系统会利用发动机的余热能在一定程度上降低发动机的温度。

接下来要仔细检查冷却系统。查看水箱连接管路有没有泄漏的情况若发现防冻液壶有漏洞可以用绳子或塑料袋先简单包住泄漏处防止冷却液进一步流失。还要确保冷却液的充足如果冷却液不足可以用矿泉水临时替代但事后一定要及时更换为正规的冷却液。不过要注意添加冷却液需在发动机冷却之后进行因为高温时贸然打开水箱盖热气和冷却液可能会喷出非常危险。

此外散热器表面有无杂物堵塞也需要确认若有堵塞要及时清理保证散热器正常工作。同时要查看散热器风扇是否正常运转如果水温很高但风扇却不转很可能是风扇温控开关损坏这种情况就需要进行检修或更换。要是怀疑是节温器出现问题建议寻求专业维修人员的帮助因为节温器故障的排查和维修相对复杂。

发动机过热是个需要谨慎对待的问题。按照正确的方法及时处理能最大程度减少对发动机的损害保障车辆后续的正常使用。日常也要做好车辆保养定期检查冷却系统防患于未然。

发动机水温高有几个原因：

一：散热风扇不转。冷却风扇可由温控开关控制；它也可以由水温传感器控制。

二：冷却介质不足。防冻液：高档车要求常年加注防冻液；水或蒸馏水：临时替代品；水箱盖漏水。

三：恒温器损坏。如果要拆下节温器，此时要把小循环堵上，这样才能保证冷却液全部被水箱冲散；安装新的节温器时要注意水孔，比如桑塔纳就没有水孔。这时要用6mm的钻头钻孔。一个功能是标记；还有一个作用是，当汽车升温时，温控器两侧会有温差，这样温控器就能随着水温准确开启。

四：水箱堵塞。用水或气体清除外部堵塞；内部堵塞会影响冷却液的循环，同时产生压力。这时候就会出现两种结果，一是水箱漏水，二是高速行驶时水温极高。

五：水泵故障。正时皮带因叶轮打滑或卡住而断裂；叶轮变形。

六：气缸侵蚀。当燃烧室与水路碰撞时，会从排水管排水或排出白烟，导致水箱经常缺水；水路、油路冲洗(油带水呈白色)；水路之间的碰撞导致气缸体散热不佳，尤其是高速时；水路被堵住了。

VII:点火正时不正确(通过正时灯纠正)和机油压力高。