国际档摩托车究竟该如何挂空挡

国际档摩托车挂空挡通常有两种常见方法在车辆静止且发动机运转时从 1 档轻轻向上挑半个档位的位置或者从 2 档轻轻向下踩半个档位的位置 。国际档的档位一般是 1N23456 顺序空挡处于 1 档和 2 档之间。掌握这两种挂空挡方法能让骑行者在停车等情况时准确操作使骑行过程的换挡环节更为流畅为骑行增添便利与安全。

先来说说从1档挂空挡的具体操作。当车辆静止且发动机处于运转状态踩下离合器将档位挂入1档。此时需要用脚部轻轻向上挑动换挡杆力度要恰到好处挑动半个档位的行程这个位置就是空挡。此操作需要一定的练习和手感积累新手可能不太容易精准把控力度若用力过大就容易直接挑入2档。

再讲讲从2档挂空挡的办法。同样是在车辆静止且发动机运转时先挂入2档接着轻轻向下踩换挡杆踩动半个档位的距离车辆便进入空挡状态。这一过程同样对力度要求颇高若踩得过重就会直接回到1档。

在实际驾驶中还存在一些影响挂空挡的因素。新购买的车辆处于磨合期时机械部件之间的配合尚未达到最佳状态可能出现挂空挡不顺畅的情况。另外不同品牌和型号的国际档摩托车其换挡杆的操作手感和行程可能存在差异这就需要驾驶者在驾驶新的摩托车前先熟悉车辆的档位特性。

总之国际档摩托车挂空挡虽然有特定方法但需要骑行者不断练习和摸索才能熟练且准确地操作。同时充分了解车辆在不同状态下的换挡特点也是确保骑行过程中安全、顺畅换挡的关键。

停车时是换回空挡还是P挡，成为很多自动挡车主争议的焦点。

其实很多自动挡车主停车的时候很少注意档位，尤其是等红绿灯的时候。大多数车主还是会把档位放在D位，也就是前进的状态，然后用脚踩刹车来刹车，方便又省事。而有些车主就是不知道把它挂在空档。

当车辆处于停车位并设置好位置时，车辆通常处于D或R位置。接下来，你应该选择切断发动机对车轮的动力输出，然后拉手刹。如果放在N或P位置，可以切断车辆发动机对车轮的动力输出，达到停车的目的。似乎将车辆置于N或P位置对车辆影响不大。老司机对这些细节比较讲究。

建议车主踩刹车停车，然后将车辆切换到N挡再拉手刹，因为红灯的等待时间通常不是很长，所以不需要关闭发动机。汽车的离合器片换到N挡是有好处的，尤其是双离合自动变速器。拉上位手刹脚时可以放松右脚，不用长时间踩刹车板，同时可以避免误踩脚导致车辆失控。

p还是N主要看停车时间长短。红灯持续半分钟以上，最好挂N手刹。

但是，不要在等待红灯的时候将车辆置于P位置。P齿轮的工作原理是用机械结构的部件钩住并锁住驻车齿轮。如果后方车辆未能适当控制车速，发生追尾事故，变速箱往往会在强大的外力冲击下受到很大的创伤。但是如果车要熄火，最好打P挡(驻车挡)位置，因为挡和轮是锁在一起的。

目前自动变速箱车型的变速箱可以分为手动变速箱(mt)和自动变速箱(At)两大类，这是手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为at(自动变速器)、amt(半自动变速器)、dtc(双离合变速器)和cvt(无级变速器)。

开惯了at、cvt，还有新手，最常见的问题就是等红灯的时候，不停踩刹车，什么时候离开，什么时候松开。对于双离合，N挡是用来让你短时间停车的。如果动力换挡的车辆在停车时保持刹车，实际上你的车辆损失会比其他车辆更大。所以，如果你的车使用的是动力换挡，为了增加变速箱的使用寿命，最好养成N挡停车的好习惯。双离合车的车主经常报告，在D挡起步时，踩油门后车并没有马上离开。这是因为你挂档后离合器片会有0.7秒的时间接合在半离合状态，所以踩油门前发动机会空转，最好的办法就是挂D挡等怠速把车拉起来后再踩油门。停车时注意先踩刹车，车停后再挂N挡，最后停发动机挂P挡再停车。这个看似不起眼的小习惯，在日常使用中可以很好的保护传播。

最后要提醒双离合车车主，变速箱很值钱。使用前，请仔细阅读说明书，并详细咨询该型号的专业人员。行驶中千万不要在N挡滑行，因为变速箱需要润滑。行驶中齿轮置于N挡时，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成完全损坏。另外高速滑入空挡位也是非常危险的。虽然节省了一些石油，但不值得冒这个险。