帕杰罗的四驱切换技巧

只要把四驱杆挂在四驱上，帕杰罗杆旁边就有标有H2、H4、H4L、L4L的四驱杆，H2是两驱模式，其他都是四驱模式，其中H4高速四驱、H4L高速四驱差速锁、L4L低速四驱差速锁是锁死的。

帕杰罗四驱转化介绍

H2是指汽车在正常的后驱模式下行驶，这种模式下的车辆不会受到车速的限制，但当车速超过120公里每小时时，油耗会增加，但即使增加，H2也是所有模式中最省油的，但稳定性较差，路面湿滑时轮胎的抓地力会降低。

H4是四轮驱动，当道路湿滑、下雨或下雪时使用。利用这种四驱功能可以增强汽车轮胎的抓地力，使车辆具有更好的操控性能和更稳定的车况。但在这种模式下，车速控制在每小时100公里以内，限速。

H4L是高速四驱。在这种模式下，前轮和后轮差速器会被锁死，这样四个车轮都会以相同的速度转动，不会出现主动空车轮转得快，但是卡住的车轮不会转。

H4L是低速四驱，一般用在泥泞或沼泽等一些湿滑的路况。它可以通过降低齿轮机构的速度来提高车辆扭矩。

不是，帕杰罗是日本三菱推出的进口ORV。最新款于2020年6月18日上市，售价3.49-3.998亿。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱。

新款帕杰罗劲畅怎么样

目前在售的帕杰罗劲畅是2020款，采用DynamicShield设计语言，X造型，看起来非常好看。采用分体式大灯组和镀铬装饰的前脸更硬，侧轮圈造型全新，越野轮胎全新，标配自动大灯和雨量感应系统，非常方便。

内部布局变化不大。新的9英寸触摸屏取消了大部分物理按钮。中控台采用软性材质和双缝线装饰，提升了品质和触感。内置智能互联系统，提供导航、在线音乐等功能。还配备了双温区空谐波空空气净化系统。

这款车型定义为中型suv，轴距高达2800mm，需要强劲的动力驱动。因此搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，最大功率154 kW，峰值扭矩291 Nm。传动系统全系匹配8速手自一体变速箱。