卤素灯的实际性能究竟怎么样

卤素灯的性能具有一定优势在汽车照明领域仍占据一席之地。它构造简洁成本低有着出色的显色性和穿透力能精确调控亮度使用寿命也比较长。其色温为 3200K发出的柔和黄光可减轻驾驶者夜间行车时的眼睛疲劳。虽然相比氙气灯它亮度较弱、能耗较高但胜在实用性和经济性突出以独特性能获得不少车主的青睐 。

从亮度方面来看卤素灯功率通常为55W能产生约1000流明的亮度。尽管在如今各种高科技照明灯具面前这样的亮度不算高但在日常的城市道路行驶环境中它足以满足基本的照明需求让驾驶者能清晰看清前方路况以及周围的交通标识。

在能耗问题上卤素灯功率较大这意味着车辆电力系统需要承担更多的负担。相较于氙气灯功率小、能减轻车辆电力系统负担并节约能源的特性卤素灯在这方面确实不占优势。不过对于大多数普通车辆而言这部分额外的能耗并不会对整体性能和使用成本造成过大影响。

再说说它的显色性卤素灯的显色性优良这就保证了在其照明环境下物体的真实颜色能够得到较好的还原。驾驶者看到的道路场景更接近实际情况从而能更准确地判断周围环境和物体状态一定程度上提高了行车安全性。

而且卤素灯的穿透能力也值得一提。在雾天、雨天等恶劣天气条件下它发出的柔和黄光能够更好地穿透水汽为驾驶者提供较为清晰的视野让他们及时发现前方的危险确保行车安全。

卤素灯虽然在亮度和能耗上可能不如一些新型照明灯具但它凭借构造简单成本低、显色性好、穿透力强等性能优势在汽车照明领域拥有自己不可替代的地位成为众多车主实用且经济的选择 。

卤素灯的基本发光原理和白炽灯相同，都是给钨治灯丝导通足够的电流，使灯丝发热至白炽状态而发出光亮。其差别在于卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体，一般为碘或者溴，这些卤族元素的存在可以减缓钨制灯丝在高温下的损耗，延长灯丝寿命的同时，也使灯丝可以工作在更高的温度下，从而获得更高的亮度、色温和发光效率。目前大多数轿车上的大灯，都是卤素灯。

优点：

结构简单，成本较低。

亮度容易控制和调整。

灯光显色性好，穿透力强。

比普通白炽灯使用寿命长、色温高、发光效率高。

缺点：

与氙气灯相比发光效率依然低，大部分能量以热的形式散失。

寿命只有氙气灯的十分之一。

色温比氙气灯低。

 卤素灯的工作原理：

当钨制灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨（碘化钨或溴化钨）。卤化钨向玻璃管中央继续移动，又重新回到被氧化的灯丝上，由于卤化钨是一种很不稳定的化合物，其遇热后又会重新分解成卤素蒸气和钨，这样钨又在灯丝上沉积下来，弥补被蒸发掉的部分。通过这种再生循环过程，灯丝的使用寿命不仅得到了大大延长（几乎是白炽灯的4倍），同时由于灯丝可以工作在更高温度下，从而得到了更高的亮度，更高的色温和更高的发光效率。

用途：

卤素灯主要用作汽车的前照灯，有其独特的配光结构。每支灯管内有两组灯丝，一组是主光束灯丝，发出为光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源俗称“远光”；另一组是偏光束灯丝，发出来的光给遮光板挡到灯罩反射镜的上半部分，其反射出去瓣光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩目，这种光源俗称“近光”