宝马车挂档都有哪些实用的操作技巧

宝马车挂档操作因车型配备的变速箱类型以及档杆形式而异。自动变速箱车型将变速杆置于“D”挡可自动换挡还能用拨片手动换挡手动变速箱车型则需踩离合、选挡位、松离合、踩油门配合操作。电子档杆和机械档杆的挂档方式也有区别。挂档时要注意踩稳刹车动作准确迅速且平稳根据实际情况合理选档这样才能实现顺畅驾驶。

在自动变速箱车型里启动时需踩住刹车从P档挂入D档即可前行倒车就挂入R档而短时间停车可选择N档停车熄火时则要挂入P档。在行驶过程中换挡动作要轻柔且迅速并且切勿随意换挡。倘若你想体验手动换挡的乐趣可利用方向盘后方的拨片依据车速和路况来合理切换挡位比如在超车时降档能获得更强大的动力。

手动变速箱车型的挂档更考验驾驶者的技术。起步时需将离合器踩到底挂入1档接着缓慢抬起离合器同时轻踩油门让车辆平稳起步。升档时要根据车速和发动机转速来合理切换一般发动机转速在2000 3000转之间换挡能提升燃油经济性。降档时适当补油可让换挡过程更顺畅。

电子档杆的挂档操作相对简洁启动车辆后踩住刹车踏板前推为前进档后拉为倒车档按顶部按钮推至最前端为停车档。若要切换至手动模式在D档位置向左或向右拨动即可。机械档杆通常从P档拉出经过R档、N档前推为D档后拉为R档。

总之宝马车的挂档操作有多种方式和技巧。无论是自动还是手动变速箱亦或是电子档杆与机械档杆都需要驾驶者熟练掌握其特点与方法。只有不断练习精准把握每个挂档细节才能在驾驶宝马车时享受到流畅且愉悦的操控体验让每一段旅程都更加轻松惬意。

离合器作为汽车的重要组成部分，在承前启后、使汽车平稳起步、中断给传动系的动力、配合换挡、防止传动系过载等方面发挥着重要作用。离合器压紧，保证发动机的动力顺利传递到变速箱的输入轴，与变速箱配合达到输出动力的目的。另一个重要的功能是通过分离来同步变速箱输入轴和输出轴的转速，以便于换挡。

综上所述，分析离合器压紧情况，保证动力输出。上面说过，离合器可以通过分离来同步变速箱输入轴和输出轴的转速，以便于换挡。关键是通过同步变速箱输入轴和输出轴的转速可以顺利实现换挡。然后只要满足这个前提，就可以平稳换挡，不用踩离合器分离。具体来说，通过调节发动机的转速，此时离合器不被压下，即发动机的转速是变速箱输入轴的转速，只要与输出轴的转速同步，就可以进行换挡操作。省去了踩离合器的麻烦。但是离合器易损件使用寿命长，少用自然延长使用寿命。

不过这个操作需要一定的经验和技巧，不要盲目尝试，否则会损坏变速箱齿轮，得不偿失。首先，尝试离合器的非操作换档。开车时松开油门，轻轻给变速杆一个换挡力，它会立即滑到空档。原理是加速时，发动机随车轮转动；减速时，车轮随发动机转动，变速箱齿轮啮合。只有在收油时，变速箱输入轴和输出轴的转速才同步，变速箱档位处于自由状态，防止换挡。只有变速杆定位弹簧控制换挡，轻轻一碰，自然会滑到空档。另一方面，换挡也是这样的。滑入空档时，只需轻轻给变速杆一个力，这个力正好是克服变速杆定位弹簧的力。当变速箱输入轴和输出轴的速度同步时，会自动滑入齿轮座。完成离合器的非操作换档过程。

开车的人都有这样的经历，就是换挡的时候，离合器只是踩了一下，没有完全踩，离合器没有完全分离，手比脚快，档位已经挂了。这是因为变速箱的输入轴和输出轴的速度刚好同步，也就是离合器换挡的时机没有操作。记住速度和速度，重复换挡过程。

如果不踩离合器换挡，除非汽车处于静止状态，否则是做不到的，因为发动机在转动，车轮静止，可以关闭发动机，因为两个静止状态是自然同步的。只要发动机转动时有同步点，就可以运转。一般是在发动机等待速度的时候配合车速，也就是每个档位没有油的最低车速就是机会，在那一刻被摘下就可以马上挂掉。

这个技能在野外离合器拉索突然断裂或者离合器故障无法分离时不会发生故障，给你一个冷静处理的机会。熟练后，离合器的使用寿命可以大大延长。

比如有一次我开着大火车从天津到白沟来回240公里送货，从市区到杨柳青电厂不到30公里，离合器拉索突然断裂。没办法，挂第一档，采取这种方法坐车200多公里，然后把货送到市区后再修车。哈哈，因为任何时候都停不下来，要控制速度才能算出前面的路和到达红绿灯的经过时间，所以才知道其中的苦、甜、酸。

开车看似简单，但需要动脑筋。用脑子开车很重要。只有用头开车，熟能生巧。