如何准确确定车门已经关好

确定车门已经关好可以从多个方面综合判断。首先上车前绕车一周仔细查看每个车门是否与车身紧密贴合无突出或缝隙异常关门时若听到清晰、厚实的“砰”声通常意味着车门紧闭进入驾驶位后可通过后视镜观察车门与车身的贴合情况还能查看车内指示灯是否熄灭也可以轻拉车门把手感受是否稳固。多维度检查才能确保车门万无一失关好。

除了上述方法观察车门与车身之间的缝隙也是很重要的一环。正常情况下轿车车门与车身的缝隙范围在3 5毫米SUV则为4 6毫米 并且缝隙应该均匀一致。如果发现缝隙不均匀或者有明显异常那很有可能车门没有关好。这需要我们仔细比对每一扇车门与车身之间的间隙不放过任何细节。

另外车门锁扣的状态也能反映车门是否关好。当车门完全关闭时锁扣会完全咬合锁舌也会完全插入锁孔中。若锁扣没有完全咬合锁舌部分暴露在外那就说明车门存在未关紧的情况。我们可以在关门后稍微留意一下锁扣的状态以此来辅助判断。

在行车过程中也能感知车门是否关好。倘若车内出现明显的风噪或者感觉有异常的气流进入车内又或者外界的声音很容易传入这些都可能暗示着车门没有关严实。此时我们要保持冷静找一个安全的地方停车检查切不可在行驶过程中慌乱操作。

总之确定车门是否关好不能仅凭单一的方法需要我们从多个角度、多个方面去观察、感受和判断。无论是上车前、行车中还是关门的瞬间都要保持谨慎的态度这样才能确保行车安全让我们的驾驶之旅更加安心。

● 不按规定使用灯光（-1）

不用说，那些惹人厌恶的乱开远光灯行为肯定在此之列。《道路交通安全法实施条例》中已明确规定，机动车在道路行驶时应按规定使用远光灯。那么，我们在路上遇见的甚至自己也试过的开远光灯乱射一气的行为，就不只是素质低下的问题了，而且还是交通违法行为。

此外，近光灯、雾灯、转向灯、危险警告指示灯等的使用情况也有规定，并不能凭个人喜好而随心所欲地使用，这些灯光好比是汽车的“语言”，乱用这些灯光相当于让汽车乱说话，若其他车辆理解错误的话，引发车祸在所难免。看来，扣1分还是有些轻了。

《道路交通安全法实施条例》第四十八条（五）：

夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

● 行驶中的机动车没有关好车门和车厢（-1）

“没关好车门和车厢也要扣分？”不少人看到这条规定后都会有这样的疑问，现在我们告诉你，这也是会被扣分的违章行为。如今我们在路上不时可以遇见一些没有将车门关好的车辆，这样的疏忽其实是有很大的安全隐患。前段时间，网上流传过一些因没有关好车门而导致车内乘员甩出车外的视频，那种情况触目惊心，你还会觉得没关好车门是件小事吗？

车厢没关好的情况也不少，最常见的就是将车厢打开装载大件货物。一些私家车主习惯将买到的大件物品放在车尾箱内，车厢门关不上的话，会用绳子将其拉上，甚至完全打开了事。这样操作，不仅牺牲了车辆正后方的视野，而且装载物品也有甩出车外的危险，扣1分就是对这种罔顾行车安全行为的处罚。

● 行经人行横道，不按规定避让行人（-2）

我经常听到身边人提到“国内驾驶员的素质都不咋样”，持有这种观点的人多半是从行人的角度得出的结论。本人就经常在过马路时遇到汽车的恐吓——在没有交通信号灯的人行横道区域，不少车辆无视准备过马路的行人，甚至闪着车灯按着喇叭加速通过。这样的行为不是恐吓又是什么？假如被吓到的是老弱病残，后果不堪设想。

去过港澳地区的朋友应该会对当地驾驶员的良好素质有很深的印象，他们会十分自觉地礼让行人先通过，即使是在繁忙时段、路上车辆较多的情况下也依然如此。有了这样的对比，国内那些与行人抢道的行为就会显得更加丑陋，相信对于扣2分的处罚，行人都会举双手赞成。

● 在高速公路匝道超车（-2）

假如高速公路匝道内有一辆行驶缓慢的车，只要条件允许，相信很多人都会选择超车。但大家又是否知道，这其实是属于严重违章的行为？这是由于高速公路的匝道通常比较狭窄，而且由弯道及斜坡组成，因此为保证行车安全，其限速一般在40km/h以内，且不允许超车。若前车没有注意后车超越，便会造成碰撞事故，原本狭窄的匝道就会被堵死，继而影响高速公路的通行。

因此，在匝道遇上慢车的话，哪怕匝道有两车道，大家也只能老老实实跟随，如果心急超车被交警逮个正着，除了罚款之外，还得扣2分，实在是得不偿失。