汽车电瓶为何无法存电

电瓶无法存电原因多样涵盖自身状况与车辆相关因素。从电瓶自身来说极板硫化严重、失水严重、单格短路、单格内杂质多等会致使自放电过快影响存电能力车辆方面电路系统漏电跑电、停车后用电设备用电过多、整流器不配套等情况也会让电瓶存电受影响。多种因素相互交织最终导致电瓶无法存电。

极板硫化严重是常见原因之一。新电池若流转时间长且未定期充电或是汽车电瓶自放电后未及时充电都可能引发极板硫化致使电池容量下降无法正常储电。而电极硫化一旦形成通常难以修复往往需要更换电池。

失水严重同样不可小觑。电瓶内电解液不足会影响其正常性能。此时若要加水修复必须使用去离子水或纯净水因为自来水含有杂质可能造成电瓶自放电过大进一步损害存电能力。

单格短路以及电瓶单格内杂质多也会让电瓶自放电加剧存电功能大打折扣。这种情况下可尝试采用正负脉冲的方式进行去极化充电然后完全放电循环操作多次看是否能恢复部分容量。

车辆因素也不容忽视。车的电路系统若存在漏电、跑电问题或是停车后报警器等用电设备用电过多都会消耗电瓶电量。整流器不配套、电机发电线圈损坏、整流器与电瓶或保险丝连接线接触不良等会影响充电效果进而导致电瓶无法存电。全车线路故障或电锁关闭后仍有电量释放也会加重电瓶的负担损耗电量。

总之电瓶无法存电是多个方面因素共同作用的结果。了解这些原因后在日常使用中我们就可以通过定期充电、避免过度放电、检查电解液并及时添加、定期维护检查等措施更好地保护电瓶延长其使用寿命保障车辆的正常运行。

检查电池是否有电。在发动机正常温度下，将电压表连接到蓄电池的正负极上，拔出喷油器导线，启动发动机连续运转5 ~ 10秒。当12V电池的电压为9.6V或更高时，如果电压低于上述值，则意味着电池处于失电和蓄电不足的状态。

用比重计检测蓄电池的存储容量也是常用的方法。20℃下充满电的蓄电池电解液标准比重一般为1.25 ~ 1.29kg/L；如果电池电解液在20℃的比重小于上述数值，大于1.06kg/L，说明电池的储存容量不足，需要充电。

如果电池电解液在20℃时的比重为1.06kg/L以下，则说明电池已经完全放电或损坏。根据这个原理，用比重计测量电池电解液的比重，就可以知道电池的储存容量，进而判断电池的状况。

在日常的维护和修理中，确实需要使用电池检测仪来快速准确地检测电池的存储容量。使用时，将电池检测仪与电池连接10 ~ 15秒，电压保持在10.5 ~ 11.6 V，表示容量充足，电池无故障；电压保持在9.6V~10.5V，表示容量不足，电池无故障；如果电压降到9.6V以下，说明容量严重不足或电池有故障。