如何运用专业技巧实现正确挂挡

运用专业技巧正确挂挡要先区分手动挡和自动挡再分别掌握其挂挡要点。手动挡汽车挂挡需熟知挡位分布掌握正确手势遵循“加挡先加速减挡先减速”原则换挡时离合器踏板要踩到底动作要轻、快、柔、准。自动挡汽车挂挡则要了解常见挡位功能停车时先拉手刹再挂 P 挡行驶中切换挡位要选在合适车速下。正确挂挡能保障行车安全让车辆行驶更顺畅还可延长车辆传动系统使用寿命。

对于手动挡汽车而言挡位分布一般有1到5挡及倒挡 空挡在中间。挂挡手势十分重要掌心向下覆盖住档靶子头部五指握紧后进行操作。在实际驾驶中严格遵循“加挡先加速减挡先减速”原则才能确保行车安全与顺畅。加挡时运用“两脚离合法”具体步骤为“踩、摘、空挡、踩、挂高速挡”。比如车辆起步先用1挡当车速提升、发动机转速达到2000转左右时便可以换入2挡。减挡时的操作是“踩、摘、空挡、抬、轰油门、踩、挂低速挡”。并且每次换挡前都必须将离合器踏板踩到底整个动作要做到轻、快、柔、准这样才能减少对车辆传动系统的冲击。

而自动挡汽车常见挡位有P驻车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡等。停车时先拉手刹再挂P挡可防止车辆在停车时发生滑动。行驶中切换特殊挡位比如从D挡切换到R挡一定要在车辆完全停稳后进行否则容易损坏变速箱。像等红绿灯时若停车时间较短可挂N挡并拉上手刹让车辆处于停车怠速运行状态。

总之无论是手动挡还是自动挡汽车掌握正确的挂挡技巧都至关重要。它不仅关乎行车过程中的安全与平稳更能在长期使用中有效降低车辆传动系统的磨损延长车辆的使用寿命让每一次驾驶都更加安心、舒适。

如何正确使用速度和档位？汽车的速度(包括加速度)与变速箱的档位没有直接关系。这并不意味着如果你把车挂在五档，你就会以五档的速度行驶。它跟发动机转速有直接关系，也就是说跟你脚下的油门有直接关系。一般来说，在一定范围内，发动机转速越高，输出功率(功率)和扭矩越大，对应的车速也越快。动力的极限值决定了最大速度能跑多快，而扭矩的最大峰值决定了汽车的最大加速性能。

值得注意的是，这两个极限分别出现在发动机转速升高并达到一定转速值时，也就是我们经常看到的“功率:XXX kW-5500 rpm；扭矩:XXX Nm-4200 rpm”，一旦超过这个转速，如果发动机转速达到更高，以上面的数值为例，如果发动机转速超过4200 rpm，你会感觉到车辆的加速度逐渐降低，也就是速度越来越慢；发动机转速持续上升超过5，500转/分。基本上，在这个时候，车辆的速度不会再增加了。即使发动机转速较高，转速也不会相应增加。但是，在正常情况下，这种极限情况不会发生。一般高档车时速250公里(不同车型)电脑会自动断油。

当汽车以一档起步时，发动机转速迅速上升。如果一直踩油门，会发现转速表指针指向6000 rpm，发动机发出刺耳的声音，速度不会有很大提高。这时需要换二档，你会发现转速表的指针回落到2000-3000 rpm左右。继续加油，提高车速，迅速提高发动机转速。换三档。

以此类推，就会发现换挡的目的不是为了“提速”，而是为了让发动机转速保持在合适的水平。对于我们普通的汽车来说，这个合适的水平是在2000-3500 rpm之间(或者上面例子中的4200 rpm)，这是扭矩输出最好的阶段，也就是加速最快的阶段。换到5档，发动机转速保持在这个范围内时，车速基本在100-180之间(视车辆而定)。因此，通常在高速公路上超车只需要深踩油门，因为发动机处于最佳加速阶段。

但是在市区行驶时，速度很难达到2000转以上，通常是五档，巡航在1800转左右，速度在80-100。这时候如果想快速追上前面的车辆再收回原来的车道，需要在短时间内将车速提高到120-140。但是此时由于发动机没有达到扭矩输出的最佳点，无法提供所需的加速度，所以必须降低一个档位。反向重复上述过程。当转速为2000 rpm时，您将从5档降至4档。当你松开离合器时，你会感觉到车身突然绊倒(如果你在松开离合器前踩下油门，这不会发生，但速度会迅速增加到3500 rpm左右。然后你再加油就会觉得车速明显提高了。等到过了前车再挂5挡继续巡航。同样，从4挡超车到3挡也很常见。

边肖告诉大家:开车最重要的是慢慢体验，但你一定要记住，安全是第一位的，技术水平不仅体现在你超越了多少辆车，还体现在你能否在最短的时间内安全到达目的地。