如何精准测量发动机的转速

准确测量发动机转速有多种方式常见的有机械转速表、电子转速表、汽车诊断仪以及手机应用测量法等每种方法各有优劣。机械转速表结构简单成本低但安装复杂且软轴易损电子转速表精度高、响应快且安装方便只是成本较高汽车诊断仪能获取详细参数不过设备昂贵手机应用测量方便却受环境和手机性能影响较大。测量时需依具体需求和场景来选择合适方法 。

机械转速表测量法通过软轴与发动机曲轴相连曲轴旋转带动软轴转动进而驱动转速表显示转速。这种方法虽然结构简单、可靠性高但软轴的安装颇为复杂且在长期使用过程中软轴容易出现磨损损坏的情况从而影响测量精度。

电子转速表测量法则借助传感器来获取转速信号常见的传感器类型有电磁式、霍尔式和光电式等。该方法凭借高精度、快速响应以及便捷安装等优势在现代汽车测量中广泛应用。然而它对传感器的质量和安装位置要求苛刻成本也相对较高。

汽车诊断仪作为专业的汽车检测设备通过与车辆诊断接口连接能够读取发动机控制单元中的转速数据同时还能获取诸多详细的发动机运行参数。不过因其设备价格高昂一般只有汽车维修店或专业检测机构才会配备使用。

手机应用测量法利用手机麦克风或加速度传感器来测量发动机转速其最大的优点就是方便快捷无需额外购置硬件设备。但美中不足的是测量精度相对较低环境噪音和手机性能都会对测量结果产生较大影响。

在实际测量发动机转速时我们需要综合考量各种因素根据具体需求和使用场景选择合适的测量方法。只有这样才能尽可能准确地测量发动机转速为车辆性能评估、故障诊断及日常维护提供可靠的数据支持 。

发动机曲轴的测量方法：

1、将主轴瓦被测面的机油清洗净（因塑料线能溶于机油中）；

2、cA488型发动机在测量主轴承的总间隙时，应消除曲轴重量的影响。可在与被测轴瓦相邻的轴瓦下，垫上0.255mm厚的轴瓦纸板来消除上轴瓦与曲轴之间的间隙（纸板应垫在相邻轴承下轴承盖之间，预紧固定螺栓的力矩为10～20N.m）。如：检测第一道主轴承，可垫在第二道主轴承处，检测第二道主轴承，可垫在第一道和第三道主轴承处，以此类推，检测第五道主轴承，可垫在第四道主轴承处。在重新组装发动机前，必须取下所垫的纸板；

3、将一小段塑料线间隙规横置于轴承盖中轴瓦的全宽上，离油孔6.35mm处（如图2-93所示），拧紧被检测轴承的轴承盖螺栓到115N.m处（cA488型）或60N.m+1\/4圈（EA825型）。曲轴不能转动；

4、卸下轴承盖，用塑料间隙规提供的量尺与压扁的塑料间隙规的宽度比较（如图2-9立所示）。量尺条纹上的数值即为曲轴径向间隙值，两端间的读数差即为轴承的锥度值。cA488型发动机曲轴径向间隙值为0.0l9～0.074mm，使用极限为0.l5mm，通常最适用的间隙为0.025～0.075mm，EA325型发动机新零件曲轴径向间隙值为0.018～0.045mm，使用极限为0.10mm。