怎样骑行摩托车能够更加省油

骑行摩托车想要更省油需从多方面入手。减小阻力是重要一环调整轮胎气压、刹车间隙、链条幅度到标准值能减少不必要损耗骑行时轻装上阵抛弃多余物品降低车辆负担。温柔起步、匀速行驶避免急加速、高转速及低档位大油门提前预判路况以滑代刹及时熄火。定期合理保养车辆让其保持良好状态养成这些习惯就能让摩托车油耗更理想。

除了上述方法控制骑行速度也十分关键。通常在时速百公里以内摩托车油耗增长幅度相对平缓。一旦超过这个速度油耗便会大幅攀升。所以在安全允许的情况下尽量将车速控制在百公里以内这是省油的有效策略。

骑行姿势同样不容忽视。高速骑行时将身体趴下把头盔藏于挡风玻璃内避免身体直立产生过大风阻。身体与空气的接触面积减小风阻降低燃油消耗自然也会减少。

挡位的合理运用也大有学问。升挡要迅速让发动机保持在中低转速区间。因为引擎高转速运行时内部损耗会急剧增加且这种高转速未必能通过合理齿比有效转化为速度提升保持中低转速骑行能达到更好的省油效果。

线路规划也对油耗有影响。选择红绿灯少、无需频繁启停的路线能减少不必要的燃油消耗。踏板车骑行时要控制好油门避免急加速和急减速尽量将速度维持在40 60的区域内。

另外定期检查燃油滤清器及时更换机油和滤芯对发动机进行保养维护能让摩托车始终处于良好的工作状态有助于降低油耗。

总之想要让摩托车更省油要从骑行习惯、车辆保养、线路规划等多个方面综合考量将这些技巧融会贯通并长期坚持就能在享受骑行乐趣的同时实现燃油的有效节省。

1万元以下的摩托车有哪款车型，可以连续骑行2000公里？

首先，摩托车连续骑行是一个伪命题，因为实际骑行会受到一些外部因素的干扰，不可能完成连续骑行的任务。

比如摩托车因为油箱容量有限，续航里程达不到这个标准。目前一万元以内的摩托车油箱容量基本不会超过15L。就算现在的车很省油，连续骑行，最多也就800公里左右，更别说是连续2000公里，甚至是连续1000公里了。

比如连续再骑2000公里的司机和乘客就受不了。以平均时速60公里为例。骑行2000公里至少需要33个小时。33小时是什么概念？如果在这个过程中不休息，不喝水，不吃饭，就坚持不了，更别说车能不能经受住这个考验，人肯定不行。

当然，有些骑手会说我会骑得更快，缩短时间，但事实上，2000公里并不是200公里，在一定时间内快速骑行对整个旅程并没有太大的作用，更不用说现实中要达到60公里公里的平均速度并不容易，所以这个假设并不存在，也不成立。

在这样一万的前提下，没有一辆摩托车能帮你连续骑2000公里。当然，如果这种“连续”只是口头上的描述，仅仅意味着短暂休息后继续上路，那么适合这种骑行需求的车型还是有很多的。

比如五羊本田的雄帅150，雅马哈的田健150z，豪爵的DK150系列等。，车型质量比较好的摩托车都能够满足这种乘坐要求。在这个过程中，只要注意休息，保证车辆的续航里程，就可以完成“连续”骑行。在这个过程中，车辆基本上不会有太多的问题，耐久性也比我们想象的要好很多。

总的来说，骑摩托车长途骑行要比车辆的耐用性更注重个人的骑行体验，因为机械的抗疲劳性能要比人体强很多，所以只要注意休息，万元以内的摩托车绝对能满足这个骑行要求。