汽车空调有哪些实用的抽空方法

汽车空调抽空一般需借助真空泵和汽车空调管汇压力表配合完成具体步骤包括连接设备、抽真空、结束操作等。在汽车空调维护或更换部件时空气会进入系统必须抽出。连接设备时要确保各软管连接牢固抽真空过程中需密切观察压力变化根据不同阶段的压力值判断系统是否堵塞或泄漏结束操作时要先关闭高低压手动阀再关闭真空泵 。

连接设备是整个抽空过程的基础。首先要关闭压力表高、低压截止阀将三根软管直端连到压力表对应接口。接着务必保证汽车发动机和空调系统处于关闭状态打开空调系统维修接口的防尘帽。此时要准确区分空调管的高低压通常粗管为低压细管为高压蓝色多为低压管红色多为高压管将高、低压软管另一端分别接到维修接口对应接口同时把中间软管连到真空泵抽真空接口连接完成后仔细检查确保所有连接都牢固无松动。

抽真空操作是关键环节。先检查制冷系统内是否有压力若有则需缓慢打开压力表高、低手动截止阀释放压力释放完毕后关闭。启动真空泵打开压力表高、低压截止阀开始抽真空之旅。连续泵送5分钟后低压应达到0.03兆帕高压应略低于零要是高压表不能低于零刻度那就表明系统有堵塞需停止泵送修理后重新进行。真空泵工作15分钟后低压表指针应为0.001 0.02MPa若未达到关闭高低压手动阀进行观察若指针上升意味着系统有泄漏修复后再继续。当系统压力接近真空时关闭高低压手动阀保持压力5 10分钟若低压表指针不动再打开高低压手动阀启动真空泵继续抽真空至少30分钟。

最后是结束操作。当达到规定的抽空时间和压力标准后先关闭高低压手动阀再关闭真空泵。之后便可根据实际需要给系统加注冷冻油或制冷剂。整个汽车空调抽空过程每一步都紧密相连关乎最终的效果务必严格按照步骤进行操作 。

车载空调系统软件内的制冷剂应用久了便会无效，必须把制冷剂更换，这时候中央空调就必须抽真空了，一般抽真空是髙压管路和低压管路都一起抽，那样的作用更为好一些，还可以只抽低压管路，但是实际效果并没有很好。

高压管和低压管差别（详解）？

1、髙压管路的管路较为细一些，一般防尘套是鲜红色，在管路的加气嘴有一个髙压标识“H”。检验中央空调的负担时一般用高压管，在压缩机不运行的情况下还可以应用髙压管路加制冷剂。

2、低压管的管路较为粗一些，一般防尘套是深蓝色，在管路的加气嘴有一个低压标识“L”。一般加制冷剂最好应用低压管路加。假如开了中央空调加一定要把高压断路器关掉，避免发生意想不到的状况，并且加的情况下制冷剂一定如果汽态。

加制冷剂的方式：

1、选购好必须加的型号规格制冷剂，准备好必须的专用工具高低压对接、气压表等。

2、把高低压管都联接上车辆插口，再联接好抽真空的设备。

3、抽真空时最好是高低压两侧都抽，那样快一些实际效果也罢一些。

4、如果是加液体制冷剂时，必须 从高压管加，不可以开启低压的人工电源开关，也不可以运行中央空调的制冷压缩机，不然会导致制冷剂罐崩裂的风险。

5、加汽体的制冷剂时必须在低压添加，不可以把制冷剂的充注罐倒过来，不可以开启高压管电源开关不然有导致制冷剂罐崩裂的风险。