汽车坡起时脚刹究竟应该怎样正确使用

坡起时应先踩住脚刹挂一挡慢慢抬起离合器至车身微微抖动并稳住接着缓慢松开脚刹同时轻踩油门使发动机转速保持在 1500 转以上车辆便可平稳前行。坡起操作需要多个步骤相互配合。挂挡确定起步基础离合器抬至半联动提供动力脚刹的缓慢松开是平稳起步的关键油门适时介入保证动力充足。各环节紧密衔接才能实现坡起的顺利进行。

在坡起过程中脚刹的松开时机尤为重要。当离合器抬至车身抖动即半联动状态稳住后右脚要缓慢且平稳地松开脚刹。若松开过快车辆可能因动力不足而后溜若松开过慢可能导致发动机憋火。同时在松开脚刹的过程中要根据实际情况合理控制油门。

如果感觉车辆动力不足有熄火风险此时一定不要松开脚刹应迅速踏下离合器踏板重新寻找半联动点再起步。要是车辆出现后溜的情况要果断迅速地踏下离合器踏板和制动踏板让车辆停下然后重新按照正确的要领起步。

而当车辆剧烈前冲时同样要迅速踏下离合器踏板重新调整操作。这是因为前冲可能是离合器松得过快或者油门给得过大需要重新精准把控各操作环节。

对于一些陡坡除了合理运用脚刹还可以借助手刹来辅助。先踩住刹车抬起离合器至车身微微抖动稳住轻踩油门使发动机转速保持在较高水平如 2000 转以上再慢慢松开离合器车辆开始前进后松开手刹。

总之坡起时脚刹的使用需要与离合器、油门、挡位等操作紧密配合每一个环节都影响着坡起的成败。驾驶者要通过不断练习熟悉车辆的动力特性精准把握各操作的时机和力度才能在各种坡道上实现平稳起步。

紧急制动时应该使用脚刹而不是手刹。

脚刹的专业名称是行车制动器采用液压系统由刹车总泵通过压力作用于 4 个轮毂的刹车片摩擦轮毂达到制动效果。

手刹是辅助制动器以杠杆原理拉动刹车拉线使后轮制动蹄片或制动钳锁死只对后轮制动。

在紧急制动的情况下使用脚刹是因为它能同时作用于四个轮胎让车辆在最短距离内停下来。而且现在轿车基本都配备了 ABS 系统脚刹踩到底能保证制动效果。

要是手刹和脚刹一起用会造成后轮抱死车辆在高速行驶中后轮抱死容易发生甩尾和失控还会让 ABS 系统失灵导致制动距离更长。

从使用场景看脚刹在汽车行驶中至关重要手刹通常在车辆完全停止后防止意外移动。

作用方面脚刹能使行驶中的汽车迅速减速或完全停止手刹主要用于停车后的安全防护。

分类上脚刹主要有盘式和鼓式手刹有电子手刹和传统机械手刹。

工作原理上脚刹通过刹车踏板产生的机械力传递给液压系统实现制动手刹通过拉动手刹杆或按钮控制后轮制动蹄。

另外刹车片没有固定更换周期家用车一般 3 到 6 万公里检查按磨损程度更换。刹车片由隔热层和摩擦材料组成摩擦材料磨损完要及时更换不然会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

总之紧急制动一定用脚刹别用手刹。