汽车空调加氟表究竟该如何正确连接

正确连接空调加氟表需先准备好加氟表、制冷剂罐等工具待车辆熄火且空调系统压力稳定后将加氟表蓝色管连到汽车空调系统低压接口红色管连到高压接口中间黄色管连到制冷剂罐。连接前要做好充分准备连接时要精准操作且保证接口牢固无泄漏。完成连接后还要进行检查整个过程严谨细致才能保障空调加氟顺利进行 。

在准备阶段务必保证操作环境的清洁避免杂质混入空调系统影响其性能。同时仔细检查连接管的接口确保其与空调接口匹配无误且无损坏或生锈迹象。若接口存在问题可能导致连接不紧密出现制冷剂泄漏的情况。

连接过程中要小心且均匀地用力。先找到汽车空调系统那较大的低压接口和较小的高压接口。将加氟表的蓝色管与低压接口相连红色管与高压接口相连时要缓慢旋转直至接口完全契合、牢固。接着连接中间黄色管与制冷剂罐同样需确保连接紧密。

连接完成后不可急于加氟而是要再次全面检查各个连接部位查看是否存在松动或泄漏。确认无误后打开制冷剂瓶缓慢开启加氟表阀门让制冷剂缓缓流入空调系统。在此过程中要密切监控加氟表的压力读数同时关注空调系统的运行性能确保压力在正常范围内系统运行稳定。

总之空调加氟表的连接涉及诸多细节从准备工具到连接操作再到最后的检查与加氟过程的监控每一步都至关重要。只有严格按照规范操作才能保证空调加氟工作安全、有效地完成让汽车空调恢复良好的制冷效果为驾乘人员带来舒适的环境。

汽车空调加氟有俩种方法，分别是髙压端加注和低压端加注。髙压端加注的是液态，特性是安全性、迅速，适用制冷机组的第一次加注；低压端加注的是汽体，加注速度比较慢，一般 为填补时采用的方法。下边是低压端加制冷剂的流程：

汽车中央空调怎样加制冷剂

1、最先将歧管气压表与制冷压缩机和致冷罐联接好

2、开启制冷剂罐，扭松正中间引入塑料软管在歧管气压表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽、进而排出来引入胶管中的气体。

3、开启低压手动阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时，关掉低压手动阀。

4、运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大。

5、开启歧管气压表上的手动阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超过标准值。

6、向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，则说明加注进行。

氟加注结束后，关掉歧管气压表上的低压手动阀，关掉装在制冷剂罐上的引入阀，使汽车发动机终止运行，将歧管气压表从制冷压缩机上卸掉，卸掉时操作要快速，以防太多制冷剂泄出。许多车主觉得中央空调中的氟愈多愈好，实际上并不是那样。汽车中央空调氟的加注并沒有确定的周期时间，主要是依据汽车致冷成效优劣来辨别是不是必须 加注，致冷实际效果不太好，必须 开展常见故障查验，如果是氟不够造成 ，则必须开展加注。一般汽车中央空调没有什么难题，在三年内是不用加制冷剂的。下边是详细的汽车空调充氟教学视频：