如何正确且规范地操作换挡杆

正确操作换挡杆要先区分手动和自动变速箱再依各自规则操作。手动变速箱换挡前踩下离合器依据车速和发动机转速选合适挡位挂入新挡后缓松离合并适当加油自动变速箱则根据驾驶情况选“D”“S”“L”等模式停车时置于“P”挡并拉手刹。总之换挡杆操作影响驾驶体验与车辆寿命掌握正确方法才能更好地驾驭汽车。

对于手动变速箱的车辆起步时要用一档当车速提升发动机转速达到 2000 转左右就可以升二档了。随着车速进一步提高要根据不同的速度区间合理换挡。比如车速在 20 迈至 35 迈可选三档超过 35 迈换四档45 迈以上换五档 。如果是六档以上的车型车速每提升 15 迈左右便要适当升挡。在降档时当车速降低发动机出现吃力的情况就要及时操作。换挡时务必先踩下离合器同时松开油门快速将变速杆推入相应档位完成换挡后迅速松手切不可长时间停留以免损害变速器。

自动变速箱相对简单但也有一些要点需要注意。在日常驾驶中“D”挡是最常用的模式适用于大部分路况。“S”挡则更具运动感能让车辆动力输出更强劲在超车、爬坡等场景使用较为合适。“L”挡主要用于低速行驶像下长坡时使用“L”挡能利用发动机的牵制作用辅助刹车。停车时一定要先将换挡杆置于“N”挡拉起手刹后再挂入“P”挡。

此外无论是手动挡还是自动挡在行驶过程中都要避免从“D”挡直接切换到“R”挡。应先将挡位切到“N”挡待车辆完全停止后再切到“R”挡这是对变速箱的一种保护。总之正确操作换挡杆不仅能使驾驶过程更加顺畅还能为车辆的长久使用提供保障。

你真的会用汽车的变速杆吗？还是只知道传统的机械换挡杆？如今，许多汽车已经告别了传统的机械换挡杆，采用了旋钮换挡、超跑换挡、电子换挡杆等。看到这些，你肯定会很尴尬。这些汽车变速杆在哪里？这肯定会发生。我不知道你什么时候会开豪车。

目前市面上最常见最普通的地齿轮就是地齿轮，因为在变速杆和变速箱必须机械连接的时候，地齿轮的布局可以尽可能的靠近变速箱，这样变速杆和变速箱之间的连接就可以更加直接，这样不仅可以降低成本，还可以降低故障的概率，所以这种地齿轮是最普通最耐用的一种。

传统的自动变速杆有两种换挡方式，一种是直列换挡，直接平顺。但是盲目操作容易出现换挡方式不对的情况，所以就出现了另外一种梯式，尤其是日系车上，利弊正好相反。

现在流行的新车是旋钮换挡，基本都是一键启动。当车辆启动时，换档旋钮会慢慢上升，可以旋转它在P、R、N、D和S档之间切换。熄火后旋钮会掉下来和中控台形成一个平面，看起来比较高档，但是你不熟悉，还是很容易转错档。

现在，另一种流行的电子变速杆，如哈弗，也使用游艇式的电子变速杆。变速杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更安全、更快捷的电子控制方式，省去了传统的机械换挡方式，改用电子信号。好处在于电脑会通过换错挡来判断变速箱是否会损坏，从而更好的保护变速箱。

换挡拨片在部分车型中仅作为辅助换挡方式，但在很多超跑中，只有换挡拨片的换挡杆。通过波动右桨换挡后，只有松开刹车，踩下油门，汽车才会移动。中控台上的“A”按钮用于在自动换档和手动换档之间切换。停车时，可以用双手推动换挡拨片，然后回到N挡。

现在很少见了，只有奔驰还在用的手臂很怀旧。像地面齿轮一样，手臂分为机械和电子类型。目前，市场上几乎所有的武器都是电子的。奔驰发动引擎后，直接拨下手臂，然后就可以挂D挡了。向上推就是N挡，P挡就是杠杆上的按钮。现在你知道了汽车的换挡杆怎么用，开豪车就不用担心看换挡杆了。