如何正确地给汽车加注冷媒

给汽车加注冷媒一般有高压端加注液态冷媒和低压端加注气态冷媒两种方式。高压端加注适合抽空后首次加注需在系统抽真空后按特定步骤从高压侧注入规定量液态制冷剂且加注时发动机不启动。低压端加注适合补充冷媒要先连接好相关部件启动发动机并打开空调等再打开手动阀直至加注量达标。不同情况适用不同加注方式 操作时需严格遵循步骤。

在进行高压端加注时系统抽真空后要关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。接着将中间软管一端与制冷剂罐注入阀接头相连打开制冷剂罐开启阀拧开歧管压力表软管一端螺母放气几分钟后再拧紧。然后把高压侧手动阀拧至全开将制冷剂罐倒立从高压侧注入规定量液态制冷剂。完成后关闭相关阀门并卸下仪表。整个过程发动机不能启动低压手动阀也不能拧开。

低压端加注冷媒也有其严谨的流程。先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接打开制冷剂罐拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母排气后拧紧。打开低压手动阀当压力达到0.4MPa时关闭。启动发动机把空调、鼓风机和温控开关调至最大再打开手动阀直到加注量符合要求。加注后通过视液镜观察调整发动机转速和鼓风机风量让系统低压侧压力处于0.147 0.192MPa高压侧压力在1.37 1.67MPa。

此外操作前要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒等工具材料连接好管路并进行抽真空处理。若不清楚具体加注量可先在空调不启动时加入较多制冷剂启动发动机和空调后根据储液干燥器视窗玻璃气泡情况调整。

总之给汽车加注冷媒是个细致活无论是选择高压端还是低压端加注都要严格依照步骤操作关注每个环节确保加注过程顺利让汽车空调恢复良好的制冷性能。

制冷剂可以从高压侧和低压侧填充。高压侧可加注液态制冷剂，适合检漏抽真空后加注空。注意，这种方法一定不要打开压缩机，发动机停止，制冷剂罐应倒置。另一种是在低压端填充，充满气体。其特点是加注速度慢，通常适合补充制冷剂时使用。

高压端加注制冷剂的方法步骤:

1.系统泵入空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3.将高压侧的手动阀旋至全开位置，并将制冷剂罐倒置。

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂箱喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。

低压端加注制冷剂方法:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀。

4.起动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。