在紧急状况下究竟该如何正确使用备胎

紧急情况下正确使用备胎需先将车辆安全停放做好警示再取出备胎检查气压并充气用千斤顶顶起车辆后安装备胎且安装时要对角拧紧螺丝使用后尽快更换正常轮胎。紧急时刻车辆的安全停放是基础警示标识能避免二次事故。检查备胎气压保证其能正常使用规范安装则关乎行车安全。不过要记住备胎多为临时替代品不可长期使用这样才能保障行车安全。

将车辆安全停好后拉紧手刹打开危险警示灯并在车后合适距离放置警示三角牌。普通道路上应在车后至少150米处放置高速公路上距离要更远至少250米 以此警示后方车辆避免发生碰撞。

接着取出备胎并仔细检查气压。一般来说备胎气压会高于正常轮胎可使用胎压计测量。若气压不足就要用充气泵为其充气。不同车型的备胎存放位置有别常见于车辆后备箱底部、暗格或底盘下方需要提前了解清楚。

随后使用千斤顶顶起车辆。顶起前先用扳手将需更换轮胎的螺丝拧松一些但不要完全拧下来。找到车辆底盘上合适的千斤顶支撑点将千斤顶平稳放置并升起车辆。当车辆达到适当高度后取下剩余螺丝再卸下损坏的轮胎。

安装备胎时要将其螺栓孔与轮毂准确对齐逐个安装螺栓并初步拧紧注意采用对角拧紧的方式确保受力均匀。之后缓慢放下千斤顶让备胎着地。此时再次按照对角线顺序将螺丝进一步紧固。

值得一提的是备胎分为全尺寸和非全尺寸。全尺寸备胎与原配轮胎规格相同虽可临时长期使用但也建议尽快更换为正常轮胎非全尺寸备胎尺寸较小只能临时应急使用时车速通常不能超过80公里/小时行驶距离也不宜过长。

总之备胎是应对紧急情况的重要保障但它只是临时替代品。正确使用备胎能让我们在轮胎突发故障时安全应对确保行车的顺利与安全。使用后务必尽快前往维修点换上正常轮胎以维持车辆的最佳性能。

虽然现在驾考越来越严格，但考场毕竟不是实际的道路，也不能教会你所有的驾驶技能。一上路，车内每个人的安全就完全托付给了司机。那么我们应该如何应对路上的各种突发情况呢？

转向不足

转向不足是前轮驱动的噩梦。在大多数情况下，我们只能向推动者屈服。事实上，如果我们掌握了技巧，我们就能应对。

遇到转向不足时，应立即同时做两个动作:一是关闭油门或踩刹车，二是将方向盘稍微转向弯道外侧。收油是为了减少前轴上的负荷，转向弯道外侧是为了减少前轮上的侧向力，让前轮重新获得抓地力。这两个动作后，车辆又会在你的控制下，然后转回弯心，平稳转弯。

过度转向

有不足必有过剩。即使是湿滑路面上的前轮驱动也会因为转向过度而陷入失控的危险。

当你转弯的时候，你会觉得车尾已经主动甩到了弯道外面。这时必须迅速收油并反转方向，迅速将车前部拉回。应该说实现这个动作在技术上并没有太大的难度，最重要的是反向的操作。幅度和速度很重要，所以你应该对车身的姿态有一个大概的了解，因为汽车高速旋转时人很容易头晕，如果在真实路况中遇到，更容易因为紧张而产生误判。

紧急回避

紧急避让是通过强力制动和快速转向的方式避开前方突然出现的障碍物。

这套行动的关键在于及时采取后续行动。首先要培养意识。如果前方突然有障碍物，我们应该踩刹车。不幸的是，许多事故都是由司机紧张时踩油门造成的。其次是转向的协调性，在全制动的情况下，车辆重心会剧烈前移。这时前轴上的力突然增大，轮胎抓地力增强，转向力和反馈与平时完全不同。在这种状态下，应该在手臂上施加更多一点的力。高速并联

高速平行线更适合交通繁忙的情况。例如，你的车道前面有障碍物，但你旁边的车道后面有一辆迎面而来的汽车。如果踩刹车变道，可能会被后面驶来的车追着，所以要一直走。

车速在90km/h左右时，看到障碍物迅速松开油门——不要踩刹车——控制方向避开障碍物。当车辆加速释放油门时，重心也会前移，但幅度远小于踩刹车的幅度。同时，车辆本身的速度不会下降太多。因此，方向动作必须缓慢而稳定。如果幅度稍大或动作较快，车辆会失去控制。对前面的动作一定要有预判，尽量把身体姿势控制在自己手中。

高速穿刺

爆胎真的很不寻常。只要我们能按照限速行驶，即使高速公路上发生爆胎事故也没什么大不了的，但前提是你不要慌，可以按照以下方法HOLD住。

1全程双手握住方向盘，切勿驾驶方向盘。

切勿在爆胎后立即完全刹车。

3如果情况可控，请拿出手，花0.5秒打开双闪，完成后立即继续握住方向盘。

观察后视镜非常重要。

5高速路况下如果是爆胎，车速低于100 km/h后，轻轻刹车减速。