如何准确检查汽车空调制冷剂

检查空调制冷剂可通过多种方法实现。常见的有观察视液镜若其中清晰无气泡表明制冷剂充足出现气泡则可能不足压力检测法利用专业工具测量高低压管路压力压力过低大概率意味着制冷剂不足还有专业设备检测能精准检测出制冷剂的种类、含量以及是否存在泄漏。这些方法各有优劣可按需选用。

观察视液镜的方式极为直观简便。部分汽车空调系统专门设置了视液镜在空调运行之时只需留意视液镜内部的状况即可。当视液镜中清晰一片毫无气泡浮现那就说明空调系统内的制冷剂处于充足状态能保障空调正常运转。然而一旦发现视液镜里有连续不断的气泡产生这极有可能是制冷剂不足发出的信号。不过这种方法的精确性欠佳仅能做个初步判断。

压力检测法相对而言更为科学准确。借助专业的检测工具将其与汽车空调系统的高低压管路相连以此来读取压力数值。在发动机正常运转且空调处于工作状态时低压侧压力通常维持在 0.15 0.25MPa 之间高压侧压力则在 1.37 1.57MPa 左右。要是检测出的压力值过低制冷剂不足的可能性就很大若压力过高则可能是制冷系统出现了堵塞等故障。但此方法依赖专业工具普通车主难以自行操作。

专业设备检测无疑是最为精确全面的方式。一些专业的汽车维修店配备有先进的检测设备它们不仅能够精准地检测出制冷剂的具体种类和含量甚至连系统是否存在泄漏情况都能探测出来。不过这类设备并非所有维修店都有检测成本相对较高。

总之不同的检查方法各有特点。观察视液镜简单却不够精准压力检测需要专业工具但能提供数据参考专业设备检测精确全面但条件有限。车主可依据自身实际情况选择合适的方法来检查空调制冷剂 。

两种方法。制冷剂被添加到高压端，氟被添加到低压端。

高压端加注制冷剂的方法步骤:

1.系统泵入空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀；

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；

3.将高压侧手动阀旋至全开位置，将制冷剂罐倒置；

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表；

低压端充氟方法:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接；

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气体；

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀；

4.启动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温控开关转到最大；

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值；

6.向系统中注入规定量的制冷剂后，从液体镜观察，如果没有气泡或过多的制冷剂，则将发动机转速调节至2000转/分，并将鼓风机的风量调节至最高水平。