如何精准测量轮胎气压
测量轮胎气压的方法多样主要有使用胎压计、依靠车辆自带胎压监测系统以及目视检查这三种。使用胎压计测量时要先打开气门芯螺帽将测量头均匀插入避免漏气测量数据后与标准值对比自带胎压监测系统的车辆可实时自动监测异常时会报警目视检查则是通过观察轮胎与地面接触的花纹数量判断4 到 5 个花纹表示胎压正常。不同方法各有特点可按需选择。
使用胎压计测量是较为常见的方式。胎压计分电子式和机械式电子式读数直观机械式则稳定耐用。测量前一定要让车胎空气冷却若车辆刚行驶过至少等其冷却一段时间或者在车辆未行驶或仅行驶一两公里后测量这样数据更精准。将胎压计测量头与气门芯紧密接触读取数值后对照车辆标准胎压不足时及时充气。
依靠车辆自带的胎压监测系统则十分便捷。如今不少车辆都配备了该系统分为间接TPMS和直接式TPMS。间接TPMS通过车轮速度传感器监测直接式TPMS在轮胎里安装压力传感器直接测量。这种系统能实时自动监测胎压、胎温一旦轮胎出现漏气、胎压过低等异常情况会立即报警让车主第一时间知晓轮胎状况。不过不同车型的设置方法有所不同需参照车辆说明书进行操作。
目视检查相对简单但不够精确适合应急或初步判断。在轮胎正常负载下观察轮胎与地面接触部分的花纹数量4到5个花纹着地一般表示胎压正常若大于5个花纹意味着胎压较低小于4个花纹则说明胎压较高。新手司机若没有胎压表还可以通过观察花纹深度和轮胎侧壁有无变形鼓包听行驶时的噪音等方法辅助判断。
总之测量轮胎气压的这三种方法各有优势。定期检查轮胎气压能保障行车安全延长轮胎使用寿命。日常用车中车主可根据实际情况灵活选择合适的测量方法为出行保驾护航 。
轮胎气压指的是轮胎内部空气的压强。气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。轮胎胎压的标准值范围,一般不同的车型,相关的轮胎胎压的出厂规定也是有一定的偏差的,不过,以家用轿车为例的话,正常情况下,轮胎胎压应保持在2.2kpa到2.6kpa的范围之内。如果是夏天的话,轮胎胎压可以适当地降低一些,因为地面温度比较高,车辆在行驶中胎压会有一定的升高,一般夏天保持在2.2kpa到2.4kpa的范围之内。如果是冬天的话,轮胎胎压可以适当的提升,大多数车辆都是保持在2.4kpa到2.6kpa的范围之内。

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