本田小跑车在哪里买

小黄蜂250说说本田黄蜂250。我们经常叫他小黄蜂，以区别于黄蜂600和黄蜂900。首先可以肯定的是Wasp是一款好车。从1994年开始，日本四家汽车厂逐渐将汽车的重心转移到400排量以上，无论是NK还是跑车。为什么呢？？？第一，250的车已经不能满足人们对MOTO的感情。无论性能还是声音，250的车都不如400以上(含400)的车。第二，同年龄，车况相同的车，耐用排量更大，小毛病更少。第三，他们觉得是利益的趋势，同样的制造工艺，同样的时间长短，又不一样。为什么不建一个大排？接下来我来说说黄蜂，我们现在熟悉的日系车四大厂的250级NK，年代比较近，只剩下以下几款:1。土匪250；2、VTR2503、黄蜂250等。不过以上三款车性价比都不高，尤其是黄蜂。为什么这么说？？？第一，Wasp 250是过时的CBR250发动机，技术已经淘汰，而其他两车是一对一，也就是说专门为他们量身定做的发动机。大熊猫开开猜测是本田先前的产能过剩，导致大量CBR250发动机被遗留。没办法，就生产一款新车来消化之前的发动机，就是Wasp 250，日本鬼子永远这么聪明。这一点我们不得不承认。其次，Wasp 250目前的价格在17000左右(纯净水的价格)。17000可以买CB配97，ZRX配02，XJR配98，无论性能还是其他参数，哪一个都不比黄蜂强，换个角度:可以买全新的头盔配98 VTR和ARAI大眼睛。呵呵！！！第三，马蜂是典型的小马拉大车。其实顶多是一个未成年的毛驴拉一车水泥。呵呵，黄蜂在10000转以下，完全没意思，但是你愿意为了一辆250的车超过10000转吗？？？问问你自己！！！还有，180岁的胎衣除了稳定没啥用。呵呵，骂了马蜂半天，我可以负责任的告诉你:马蜂很生气，后果很严重，呵呵！！！现在来说说这款车的优点:第一，大黄蜂的发动机是CBR250的发动机，也是本田的经典。大熊猫开开认为本田的声誉不错，而且这台发动机做出了巨大贡献。绝对成熟的发动机，绝对耐用的发动机，绝对省油的发动机。大熊猫开开可以负责任的告诉你:在250台发动机中，CBR250的发动机绝对首屈一指。第二，大黄蜂的外观，历年来，所有NK中，大黄蜂的外观是最好的，漂亮的尾排，180的后胎，敦实的油箱，等等。大多数喜欢黄蜂的人都迷恋他的长相，说实话，大熊猫开开也非常喜欢。第三，马蜂时代，现在大部分马路上跑的马蜂都是98，99，包括晚年的马蜂。年龄是什么意思？？？说明车的可靠性高，包括电路和油路，老化的可能性很小。最后总结一下，黄蜂就像一台桑塔纳发动机装在帕萨特上，然后卖30万。同样的道理！！！排除经济情况，250的NK是黄蜂250的首选。最后，送给喜欢Wasp的兄弟们一句话:我爱我所爱，无怨无悔。呵呵，今天给大家说了一些对Wasp的看法和一些装车的信息。不知道您是否满意？我真心希望我能给你一些帮助，一点点帮助。由于我的知识水平有限，难免会有一些错误。希望大家指正。

广汽本田正式公布4月销量数据，全新凌派以11508辆再次突破万辆，这也是全新凌派上市以来的第五个月。到目前为止，新凌派自上市以来已售出超过10万辆。在车市不好的19年，为什么新凌派能不断突破自我，完成销量逆袭？

今年4月，全新凌派共销售11508辆，同比增长32.66%。1-4月，除2月受春节影响外，其他3个月销量均超过1万辆。在今年车市下滑的背景下，日系紧凑型车保持增长。在这么多日系竞争对手中，全新凌派作为挑战者成功抢到了10%左右的市场份额，这也是其实力的表现(1-4月累计销量)。

相比新一代雷凌和轩逸，新凌派在车身长度和轴距上更有优势。再加上出色的内饰空车厢设计，新凌派在保持前排坐姿不变的情况下，后排可以多一拳腿空，让消费者享受到大空车厢带来的乘坐舒适性。

全新凌派上的本田Sensing安全超感系统，可以实现基本的L2自动驾驶功能，提供0-180km/h低速跟停功能的自适应巡航，在70-180km/h速度范围内保持车道，紧急情况下主动刹车(车距小于系统预警值，驾驶员不刹车)。此外，汽车前方的摄像头还可以识别道路上的交通标志，并直接。

新凌派的180Turbo涡轮增压发动机提供了90 kW的最大功率。与新雷凌的185T发动机相比，只有85 kW。新轩逸也是老款的1.6L自然吸气发动机，所以新凌派在动力响应和最大功率方面都有优势。此外，在油耗方面，新凌派(实测6.3L/100km)也优于新雷凌(燃油版实测6.5L/100km)和新轩逸(由于动力总成没有变化，老款为7.2L/100km)。

凌派于2013年年中正式与消费者见面。当时，广汽本田洞察消费者的用车习惯，凭借当年的先进技术储备，打造了一款适合中国消费者的汽车，也就是凌派。凌派诞生至今已近六年。在此期间，凌派销量超过70万辆。

全新凌派继承了老款凌派的所有优秀特性，并根据时代发展更新设计理念，打造出全新的凌派。在网通社的大数据后台可以发现，81%的车主对凌派的后排空室是认同的，在外观设计、燃油经济性、故障率低等方面也得到了大多数消费者的认可。动力方面，由于凌派的设计方向是朝向家庭舒适性，所以动力表现不如其他项目强劲。

当新凌派公布售价时，给了很多准车主一个大大的惊喜。低配车和顶配车的差价只有4万元，而且各项配置都有实实在在的提升。参考新雷凌燃油版11.58万-14.18万元的售价和新轩逸1.6L车型1.5万-15万元的预售价(参考现金预测)，其主力车型售价也较低，因此新凌派在价格上更有优势。而且根据网通社的实际调查，全新凌派目前在市场终端上有1万元左右的优惠，并且有两年零利率的金融政策，所以总体来说性价比还是挺高的，这一点也得到了44%车主的认可。