本田思域全天窗是哪一款

第九代思域的6款车型分别包括4款1.8L和2款2.0L，其中1.8L车型设置为EXi MT舒适型手动变速箱、EXi AT舒适型自动变速箱、VTi AT豪华型自动变速箱和VTi AT NAVI豪华型自动导航版。2.0L车型分别为TYPE-S自动变速箱和TYPE-S自动导航版。此外，相比第八代思域，新增两款2.0L TYPE-S车型是第九代思域最大的变化之一。第九代思域的车身尺寸为长4535mm，宽1755mm，高1450mm，其中长度比第八代车型增加了35mm。此外，第九代思域的轴距仅为2670mm，不仅没有在第八代车型的基础上增加，反而减少了30 mm，鉴于此，官方的解释是轴距的缩短提高了整车的操控性，但由于座椅的新处理，第九代思域的后排空比现款思域有所增加。第九代思域所有车型的整备质量基本都比第八代高，尤其是两款车型的2.0L TYPE-S版，在用料方面应该有所提升。第九代思域的行李厢空室也从375L升级到了440L(还具备后排座椅靠背快捷键放倒功能)。第九代思域在原有1.8L发动机的基础上，增加了2.0L发动机(TYPE-S版)，其中2.0L发动机的最大功率为114KW(155PS)，峰值扭矩为，此外，第九代思域的1.8L发动机是全新的R18Z2车型版本，经过了全新的调校。与现款车使用的R18A1发动机相比，其最大功率从103kw小幅提升至104kw(141PS)，而扭矩保持在174N·m，1.8L车型可分别匹配五速手动变速箱或五速自动变速箱。

值得一提的是，第九代思域采用了全新的EPS电动助力转向系统。与老款液压助力转向系统相比，全新的电子助力转向系统可以带来更合理的转向动力，实现精确控制，燃油经济性也相应提高。此外，仅在第八代思域旗舰车型上配备的VSA车辆稳定辅助系统，在第九代思域的VTi豪华版和TYPE-S版上已经是标配，对提升思域的竞争力起到了非常积极的作用。

思域历史悠久，现在已经是第十代了。始终以高颜值高动力占领年轻人的市场。并且总是用饥饿营销诱导消费者买单。这两天思域莫名其妙的火了，很多人都不知道是什么。思域爆炸主要是因为南京车主群体中一些人的狂妄言论。有的思域车主甚至对奔驰C63、A45等车视而不见，用“分秒空气”来形容一点都不为过。更何况50万以内的车都没有思域加速快。

不过思域还是思域，官方0-100 km/h加速8.8秒，在同级紧凑型车中确实很优秀。但比起一群2.0T中级车的加速水平(7-8秒之间)，已经很自卑了，更别说AMG和R之类的，真的没什么值得炫耀的。

其实这件事的起因很简单。一群思域车主故意炒作思域车，在网上发布大量视频说思域加速秒杀凯迪拉克ATSL、大众高尔夫GTI，甚至秒杀奔驰C63、法拉利。后来很多其他车主表示不满，在大街上找本田思域比拼。

作为一款紧凑型车，很难想象上市一年多的思域还能在这种“刀光剑影”的市场中保持加价卖车的“风采”，不得不说仅凭这一点就取得了胜利。为什么这么说？你想想大众这个级别参战过的十几款车型，再看看上面放的自主品牌，就知道在这个市场加价卖车有多勇敢了。

说实话，一辆15万左右的家用车，在几十万甚至上百万的豪车/跑车面前显得高人一等，真的有点搞笑。就网上广为吹嘘的思域性能而言，除了Si和TYPE R，普通版思域官方0-100加速8.7秒，充其量是一款性价比和驾驶乐趣兼具的家用车。不要说每一秒空都是上气不接下气。即使是15万元甚至10万元的价位车型，在加速性能上也有大把的车可以摆脱思域！