半坡起步时究竟该如何正确使用手刹

半坡起步时应先缓慢抬起离合器并轻踩油门待车辆抖动且有前行迹象再慢慢松开手刹且要确认车辆平稳前行后完全放开。起步前手刹需拉到底操作时油门踩下不能松离合多抬但别太快手刹晚松别早松。这一系列操作需配合得当才能避免溜车或熄火让车辆顺利起步提升驾驶的安全性与流畅性。

具体而言在车辆驶入上坡位置后要先拉起手刹将挡位挂到空挡。确认前车开始移动后把离合器慢慢松开一点注意在这之前绝对不能放下手刹。当离合放到一定位置稳住感觉到车子有了前进的动力这时将手刹缓缓放下与此同时右脚要轻点油门采用间歇式油门的踩法。

另外一种做法也值得参考坡道起步前做好准备脚放在离合器和刹车踏板上手搭在手刹杆。启动发动机后脚踩刹车踏板让车辆停下踩下离合器踏板挂入一档或者倒档。接着同步慢慢释放手刹与离合器踏板要是车辆滑动得马上重新拉上手刹并调整离合器释放速度。待手刹完全释放继续平稳松开离合器踏板并轻踩油门找到离合器“结合点”。

手刹的作用不容小觑停车时能确保车辆静止防止滑坡引发事故行驶中转弯时可辅助制造漂移效果紧急情况下还能当作临时刹车提供安全保障。掌握手刹在半坡起步时的正确使用方法对提升驾驶技能、保障行车安全起着关键作用。它能让我们在面对坡道时更从容自信减少意外发生享受安全且顺畅的驾驶体验。

● 半坡起步失败丢脸事小，伤车事大

我身边有不少“证龄”（领取驾驶证的时间）比“驾龄”（实际驾驶的时间）长很多的新手朋友，他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手，但半坡起步容易熄火，刚开始时觉得没啥，但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。

半坡起步失败，丢脸还算是小事，伤车的话就麻烦了。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

假如驾驶者在半坡起步时熄火溜车，而后面又有车尾随时，那就等着上演一幕被后车“追尾”的戏码——小碰撞的话后车司机可能会放你一马，但通常情况却是“你不赔钱就别想走”。下面这段视频中的拍摄车，就很无辜地被起步溜车的前车撞了：

【前车起步溜车 后车无故遭殃】

● 手动挡车型“油离刹配合”是关键

关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：

步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

如果你觉得图解还是有些复杂，那么不妨看看下面这段讲解视频，或许会动的演示让人更加容易看明白：

【视频教学：半坡起步操作技巧及要点讲解】

在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。