本田思域咋样

优点:

新潮独特的设计，同级别中最年轻前卫的形象；

内饰风格大胆但实用，用料质感极佳；

隔层储物格的设计近乎夸张，使用起来极其方便；

方向盘设计新颖，握感极佳，转动有趣。

两款变速箱(手动挡和自动挡)性能相当称职，动力匹配完美，手动挡换挡好玩；

1.8升i-VTEC发动机具有高效率、充沛的马力、出色的高速和出色的节油性能。

高速行驶时，车内密封性好，路噪和风噪都很低。

原声音频音质相对较好(包括基本单CD音频)；

全球首创，后座同级独有平台，大幅提升后座乘坐三人时的舒适性，上下车更方便；

前排注重传递路感，后排注重过滤震动，很好的兼顾了前后座的不同需求。

缺点:

发动机高速声音比较沉闷，缺乏精致的运动感(这本来应该是本田发动机的强项)；

自动挡缺少手动模式，削弱驾驶乐趣；

后座靠背只能从后舱向下折叠，不能从车内向下折叠，给车内乘客拿取后舱物品造成不便；

与同级别竞争对手相比，基础款的入门价格更高(时尚的价格)。

从汽车设计和工程的角度来看，思域是一部伟大的作品。它有着前卫的风格突破，但功能在外观和内饰上非常实用，车厢极为人性化，动力和底盘高度完善，日常操作、高速行驶和节油性能都非常令人满意。在思域的价格区间，欧系对手实力强大，速腾、福克斯、307、明锐都不弱。思域以其全面性和独特的设计风格成为日系军团中最突出的一员(马自达3严格来说是福克斯的变种；全新的丰田卡罗拉设计思路没有思域那么顶尖)，是挑战欧洲军团的主要棋手。

2009年的“本田思域”属于第八代，也就是汽车爱好者常说的“老款思域”。

第八代“本田思域”是思域33年历史上唯一一款拥有两种不同底盘的车。根据不同的市场需求，本田针对欧洲市场推出了前麦弗逊后扭力梁的半独立悬架车型。针对欧洲以外的市场，推出的车型为前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬架结构。

扩展数据

2009款本田思域配置参数:

1.力量

常见的欧洲思域配备60千瓦“1.4L DSI”和103千瓦“1.8L i-VTEC”发动机，后者与国产思域相同。此外，欧洲思域还有一款2.2L柴油发动机车型。至于高性能的“Tpye R”版，搭载148 kW的2.0L发动机和6速手动变速箱。

2.出现

思域基本延续了海外车型的造型设计，配备了全LED大灯。新车车身侧面的设计比前脸更大胆。C柱的平缓过渡类似于轿跑车型，带有“支架式”LED尾灯和飞镖形灯组。此外，全系车型均配备自动雨刷和带加热功能的电动后视镜。

3.内部装饰物

在内饰设计上，延续了以往车型的风格，采用软性材质包裹，辅以银色或金属装饰以及全彩液晶仪表盘。

4.舒适

舒适性配置方面，全新思域全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调节、车内空空调、电动天窗、后驻车雷达、泊车影像。