本田思铂睿在美国卖多少钱

第一所有者

[最满意]

漂亮到没朋友，车内豪华配置，大爱！！

[最不满意]

没有完美的汽车。

第二所有者

[最满意]

动力输出不含糊，线性不突兀，空空间，动力，操控性都很好，这车完全符合我车的标准。

[最不满意]

目前没有发现小问题，以后发现了再补充。

三个车主

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个人认为思铂睿做的最好的就是内饰。它的效果最好，也是同价位车中配置最高的。首先，思铂睿的真皮打孔座椅具有加热和记忆功能，以及自动分区的空调节。这些车厢的配置大大提高了驾驶的舒适性。

[最不满意]

储物格很多，但是不实用，太小。

四个车主

[最满意]

本田最新力作《地球之梦》在外观、动力安全、内饰燃油经济性上独树一帜空。本田的质量稳定性一直是众所周知的。

[最不满意]

储物格很多，但不实用。比如倒车雷达开关下面的储物格，连银行卡都放不进去，放进去之后也关不上，毫无意义。。手机放在中间储物格后，没有零钱和停车卡的空间。我希望那个烟灰缸大一点。太小了，装不下几块钱。扶手箱太小，放不进钱包。发动机舱内没有液压杆。最后，太贵了。

五位车主

[最满意]

外观漂亮，内饰豪华，最厉害的是油耗，简直逆天。

[最不满意]

没有

六个车主

[最满意]

本田最新力作《地球之梦》在外观、动力安全、内饰燃油经济性上独树一帜空。本田的质量稳定性一直是众所周知的。

[最不满意]

思铂睿可能是因为轿跑。为了展现这款车的超级空性能，牺牲了减震的舒适性。

首先给不看说明书的懒车主一个警告。在下列情况下，拨片不可用(变速箱不允许换档):

*在车速达到低挡上限车速之前，你降挡(也就是车速过高，不停车)；

*在速度达到高速下限之前，可以升到高速(即速度太低就不升)；

*你同时拉动两边的桨；

*按下其中一个拨片后，立即按下另一侧的拨片；

*换挡拨片不能在转弯时使用。

然后，说说日常使用中用拨片加减挡的好处:

*最常用的降档是超车时，降档(踩油门)以获得更大的扭矩；

*在下陡坡或长坡行驶时，降档(不要踩油门)增加发动机机构的功率；

*爬坡时降档(踩油门)获得更大动力；

*当需要缓慢减速时，可以逐渐降档，而不是踩刹车减速(减少刹车系统的磨损)。这种情况很少使用，一般在想要提前转弯需要提前降低点速的时候可以使用。

*升档比降档更不容易使用(尤其是在D档模式下)。在可以升档的转速范围内按下拨片升档，可以省油，让发动机更安静；

以下是一些使用换挡拨片的实际经验:我大部分时间在市区开车，一般用D挡，必要时加拨片辅助超车或下坡。超车时的顺序是:环顾四周确保安全时，先打开转向灯，再按左边的降档拨片(一档不够用时，可以再按一下降二档以获得更大的动力)，然后加大油门，在边线旁超车，最后按右边的升档拨片提高速度继续行驶(注意:D档模式下使用换挡拨片后， 变速箱会短时间自动变回D挡模式，但有时会更长或更短。 如果需要1、2分钟，它会根据速度自动识别。超车后手动升回高档的好处是不会浪费太多油，速度高肯定会导致油耗高。与其等它变回D挡再升档，不如手动升挡)。当你需要使劲开的时候，S挡+换挡拨片是最好的选择。这时候你要注意在转速表到达红区之前升档(否则会自动断油)，如果档位+拨片用得好的话是很爽的，但是确实需要驾驶者花一段时间去熟悉和使用它们，才能最大限度的体验到思铂睿的驾驶乐趣！