怎样才能准确知道摩托车是否在烧机油

若想知道摩托车是否在烧机油可从排气管冒烟情况、机油消耗量、排气口状态、火花塞状态以及发动机动力表现等方面来判断。排气管冒明显蓝烟大概率是严重烧机油机油消耗过快且无泄漏迹象可能在烧机油排气口潮湿、火花塞有黑色油腻积碳也都可能是烧机油的表现此外发动机动力下降、加速不畅也可能与烧机油导致的气缸磨损有关。

先来说说排气管冒烟情况。在摩托车行驶过程中要是你发现排气管有明显的蓝烟冒出那基本可以确定发动机存在严重烧机油问题。这是因为蓝烟是未燃烧的机油在高温环境下氧化形成的也就意味着机油进入了燃烧室。正常情况下尾气应该是无色或者仅有轻微白色烟雾。

再关注下机油消耗量。骑行之前你可以检查一下机油标尺记录好当时的机油量。等行驶一定里程后再次查看机油尺。要是机油明显减少而且车辆没有其他明显的漏油迹象那就很有可能是在烧机油了。

排气口状态也能提供线索。当摩托车启动并热机后若排气口呈现潮湿状态哪怕没有明显冒蓝烟也可能存在烧机油现象。这是由于机油在高温下蒸发却没有完全燃烧之后冷凝成水滴附着在了排气口。

火花塞状态同样不可忽视。将火花塞拆卸下来如果看到火花塞头部有积碳并且呈现黑色油腻状这也暗示着摩托车可能在烧机油。

至于发动机动力表现要是你在骑行时感觉动力明显下降加速也不顺畅同时又有烧机油的其他迹象那么很可能是烧机油导致气缸磨损从而影响了发动机的性能。

总之判断摩托车是否烧机油不能只依据单一的现象要综合排气管冒烟、机油消耗、排气口状态、火花塞状态以及发动机动力表现等多方面情况进行全面细致的观察与分析才能准确做出判断及时发现问题并维修。

发动机机油燃烧现象的判别现象1:

烧机油的主要表现是行驶时尾部排放蓝色尾气，这意味着过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

发动机机油燃烧现象的判别2:

油尺检测机油是否消耗过快。比如开车三个月/1000公里，机油标尺从正常点下降到最小标尺以下。

燃烧机油的特殊鉴别方法

首先，冷却汽车，烧机油：

每天早上第一次上车的时候，都会有一股浓浓的蓝烟从后排气管冒出来。一段时间后蓝烟消失，当天一般不会出现类似情况。

二、加速时烧机油：

司机在车辆行驶时猛踩油门，或者车辆在原地站立时，都会有大量蓝烟从排气管排出。严重的是，车辆行驶时驾驶员猛踩油门，可以看到排气管侧的反光镜冒出的蓝烟。

三、给车辆加满“烧机油”，让车主行驶1000公里后去维修站称机油滤清器，然后加满机油，让车主行驶1000公里。重复三次以获得平均值。磨合期过后，机油的正常消耗一般可以达到1000公里/1升。如果超过标准，就必须修理发动机。[新科汽车电子]