本田9代雅阁有没有感应开门的

原因有很多:1。系统故障和接收触发装置故障。2.钥匙在有效范围内(感应)，钥匙可以启动。比如，虽然不在车内(或附近)，但只要在一定的有效范围内，仍然可以触发感应启动车辆。3.较早或较旧型号的一键启动没有这种“感应”功能。目前很多车辆都配备了“一键启动”功能。甚至一些原厂没有“一键启动”功能的车辆，车主也会通过改装或者在4S店的“介绍或宣传”下，想要安装具有“一键启动”功能的无钥匙启动系统。车主们普遍认为，拥有这种“一键启动”功能，会让车辆有一定的“档次”。但在正常使用中，如果使用不当，会造成一些不必要的“麻烦”。所以，无论是原车自带还是后期安装，正确掌握使用方法都是非常重要的。1.目前的“一键启动”智能系统往往具有以下功能(部分或全部):自动上锁和解锁；自动关窗；触发防盗启动；按键启动汽车，关闭发动机；开车后，上路前，有的会有自动锁车，停车熄火自动打开门锁的功能。还有打开后备箱等功能。，功能多样，对很多车主来说确实很方便。2.但也要注意:现象A:有了这个功能，现代汽车越来越先进，停车时发动机基本上是“听不见”或“被忽略”的，还有很多人不按下关闭发动机的按钮，以至于车离开车后还在“工作”；因为这种情况丢车的不在少数。现在像B:因为你把车辆交付给熟悉的朋友或亲戚开走后，同时忘记把钥匙给对方，当时就可以去取车甚至开走(交付车辆时一定范围内)。当对方行驶到某一路段或者到达目的地后关闭发动机，车辆无法再次点火，就是因为没有随车钥匙，造成了不必要的“尴尬”。3.原车一键启动系统，平时多注意学习汽车《用户手册》中的相关章节。如果是后期安装，建议选择专业安装点或者直接售后安装。以保证汽车的“安全”或正常使用。

马自达本地化不到位。

虽然马自达的主打运动和颜值受到了很多年轻人的追捧，但是产品布局单一和车型更新速度慢也是马自达最大的问题。与此同时，最近热销的新款马自达3昂克赛拉并没有上市，甚至今年4月的上海车展也没有露面，导致不少用户流失。

空空间小，内饰设计过时也是马自达车型的致命缺点。现在汽车空的尺寸很大程度上决定了消费者是否会购买这款车，尤其是二胎政策放开后，空之间的需求与日俱增。而马自达恰恰反其道而行之，自己玩运动，甚至为了车型的外观和颜值，不惜牺牲车与车之间的交换空，完全不顾消费者的实际需求。

从目前的行业趋势来看，涡轮增压发动机和混动系统是主流，再加上丰田和本田这些日系品牌，涡轮增压发动机都在大张旗鼓的推广，而马自达还在抓着自吸发动机不放。不得不说，马自达的自吸发动机技术确实不错，但是在动力方面，马自达的自然吸气发动机远不如同级别的涡轮增压发动机。马自达不迎合消费者和政策，而是痴迷于自吸引擎，最终会被市场边缘化，最终被逐渐淘汰。

马自达对定价很有信心，但其车型竞争力太弱。

马自达在定价上一直过于自信，终端优惠很少，这大概是马自达卖不出去的主要原因。以CX八号为例。新车上市之初以汉兰达为竞争对手，但其25.88-33.08万的售价高于汉兰达，且目前仅有1万元的优惠幅度。以马自达CX-8的品牌溢价，想要突破汉兰达的包围似乎更加困难。另外，这款新车在上市之前似乎并没有太多的宣传，很多人对它都觉得很陌生，这让它空有了一技之长，但也没什么用。

其次，CX-8的长宽高尺寸分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，从数据上看还是很亮眼的。然而，马自达仍然犯了和以前一样的错误，那就是牺牲了内饰空空间来换取漂亮的外观。同时，CX-8作为一款车长近5米的七座中大型SUV，仅搭载了一台2.5L自然吸气发动机。这台发动机就算技术再先进，也远不如同级的2.0T发动机强劲。

结论:不得不承认马自达确实有自己的固执和狂热，但是从目前的情况来看，销量上去才是王道。毕竟现实是残酷的，不上进就会被淘汰。由于目前马自达在消费者中的口碑相对较好，我相信没有人愿意看到马自达走铃木的老路，因为销量不好而退出中国。