自动波汽车挂档的具体操作方法是什么

自动波挂档的操作方法因挡位不同而有差异。启动车辆时先踩住刹车踏板可切换到 N 挡后松开手刹再挂入 D 挡实现前行。P 挡是停车挡车辆完全停止时使用R 挡为倒挡倒车时踩刹车并按下拨杆保险按钮才可挂入N 挡是空挡等红灯等短时间停车可用D 挡是前进挡能自动换挡S 挡是运动模式L 挡是低速挡下坡时用可控制车速。各挡位各司其职为驾驶带来便利 。

当你准备停车时需要先将车辆完全停稳踩住刹车踏板把挡位挂入P挡这时候就可以松开刹车拉起手刹如果是电子手刹则按下按钮关闭发动机。P挡是停车时必须挂入的挡位它能通过机械锁止装置锁住变速箱输出轴防止车辆溜车。

若是要倒车在车辆停稳状态下先踩住刹车按下拨杆上的保险按钮然后将挡位挂入R挡。在挂入R挡的过程中一定要确保车辆静止不然可能会对变速箱造成损害。

N挡在很多场景都能发挥作用比如等红灯时若预计等待时间较长挂入N挡并拉起手刹可以让脚部得到短暂放松减轻驾驶疲劳。不过要注意N挡在车辆行驶过程中是不能使用的否则可能会导致自动变速箱内部润滑不良加剧部件磨损。

D挡是日常行驶最常用的挡位挂入D挡后驾驶员只需控制好油门和刹车变速箱就会根据车速和发动机负荷自动换挡驾驶过程轻松便捷。

S挡能带来更具激情的驾驶体验挂入S挡后变速箱会延迟升挡使发动机保持在较高转速输出更强劲的动力但同时油耗也会有所增加。

L挡通常在下坡时使用利用发动机的牵制作用来控制车速避免长时间踩刹车导致制动器过热保障行车安全。

总之了解并正确操作自动波的各个挡位能让我们的驾驶过程更加顺畅、安全充分发挥自动挡汽车的优势。

2010年，自动变速器SCEO出现了几次故障。为了不影响SCEO的使用，我们采用了先排除故障再分析原因的原则。返厂后拆解分析变速箱故障原因时，发现部分变速箱是司机操作不当造成的，特发此帖。

这个帖子解释了自动变速器各个档位的路况，如何正确挂入各个档位，以及如何为自动变速器节省燃油。(为了更好的描述换挡的正确方法，拍一些换挡机构零件的照片来说明)

1.SCEO L档的使用路况。上下坡陡坡时(车速小于25英里/小时)用这个档位，这个档位的车速只是第一档，不能自动升档。在这种路况下，如果使用二挡或D挡，变速箱会根据车速不断在一挡速度和二挡速度之间来回切换(刚好达到二挡速度)，导致变速箱内部二挡摩擦片过早磨损，长期使用二挡或D挡会导致变速箱人为烧毁。

2.SCEO 2文件的用法。上下坡长坡时(车速在25~50 mph之间)使用这个档位，这个档位的大S自动变速箱可以根据车速在一档和二档之间切换，最后长时间以二档行驶。在这个档位，当汽车下长坡时，发动机可以辅助变速箱降低刹车片的工作压力。在这种路况下，如果使用D挡上坡，变速箱会根据车速不断在1-4挡的速度之间来回切换，会导致变速箱内部2、3、4挡摩擦片早期磨损，长期使用D挡会导致变速箱人为烧毁。在这种路况下，如果用D挡走下坡路，当时的车速将无法控制，后果严重。

3.SCEO D档的使用路况。这个齿轮可以处理80%的路况。在这种情况下，变速箱可以根据车速在1-4档之间切换。这种情况下，还有节油技巧。手动变速箱最基本的节油方式就是高档低速，自动变速箱也可以接受。D挡起步后不要一直踩油门踏板。这种情况下，大s自动变速箱的电脑板认为驾驶员一直在加速，所以升档会比较慢，这种驾驶习惯会导致油耗偏高。正确的操作方法是:D挡起步后，踩下油门踏板，当油门踏板达到20 mph左右时，轻轻减速，会升到二挡速度；然后继续踩油门踏板，当达到40 mph左右时，轻踩油门踏板，会升到第三档；然后继续踩油门踏板，直到达到60 mph左右，再轻轻减速，就会升到第四档，也就是最高等级。在第4档，车速将与发动机转速成比例。(注意:此时，如果您处于动力模式，升档会很慢)

在D位，需要超车时，可以将油门踏板踩到底，变速箱的电脑板会根据当时发动机油门的开度，迫使变速箱降一档，从而达到快速超车的目的。

4.SCEO N文件的使用。N挡相当于空挡，遇到红灯可以使用。

5.SCEO R文件的使用。R挡是倒档，放入R挡必须停车。如果汽车还没有完全停下来，将其置于R档会导致变速箱内部出现图像，这种操作会导致变速箱长时间烧坏。

6.SCEO P文件的使用。停车时使用P挡，放入P挡时，变速箱会锁住驱动轮。P档只有在车辆完全停止后才能挂档，否则变速器可能会损坏。P位必须和手刹一起使用，正确的顺序是先拉手刹再进入P位，否则移出P位时容易造成很大的阻力。