奔驰e什么地方容易坏

300公里后的汽车体验

[最满意]

外观很霸气。不认识的人还以为是Maibakh。面子感十足的内饰就不用说了，也是S级内饰和C级内饰的结合。中控的钢琴烤漆很容易脏，其他堪称完美。

[不满意]

做工的一些细节，以及国产外置铝合金改为钢结构，都大大增加了车重。另外，很多网友反映的轮胎耐久性问题也需要进一步考虑。

[外观]

这是最吸引人的地方。应该说没什么毛病。但是相比车展，几何速大灯的黑科技是需要搭配的，也是比较难搭配的。很遗憾。

[内饰]

如果同级别内饰的豪华程度是其次，谁敢说第一，内饰一定是最满意的地方。除了这个内饰，只有CT6白金版的内饰能稍微看出来。其他内饰，无论宝马5系，A6L，XFL，S90L，都远不如新e

[空房间]

前排空房间足够宽敞，后排175。前排调整时，后排有近4个拳腿空室，头部空室相当充足，基本没有故障，但在这个级别的车中空室应该问题不大。

[舒适]

座椅不是真皮的，很可惜，但是前排座椅的调节可谓丰富。车门可以让你的座椅72变，座椅下有调节腰部支撑的情况，让你以最舒适的模式优雅地驾驶你的车。此外，后排的头枕也采用了类似S级的小版本舒适头枕。总之无论是坐还是开都是相当舒服的。

[油耗]

这就是让我惊讶的地方。即使钢到500Km，油耗也已经有10%没用了。这是多么令人兴奋。考虑到那些美国车，油耗简直惊人。相信随着磨合期的结束，油耗会表现出更加开心的程度。

[动力]

E200L和E300L都经过测试，搭载了2.0T发动机。虽然训练有高低之分，但是试驾的时候感觉不是特别明显。另外舒适模式下油门感觉有点慢，运动模式很舒服，运动+模式油耗高，因人而异。而且深踩油门涡轮有点突然，往后推的感觉也足够强烈。

[操纵]

5米高的家伙操作起来还是很舒服的。虽然不如CT6有后轮辅助转向，但是在各种监控和360度影像的辅助下驾驶起来还是很舒服的。

[性价比]

我觉得同级别的车价格肯定比奔驰略高，但是买个小迈巴赫还是值得的。所以我觉得如果性价比高于同级别，但是和迈巴赫比还是挺划算的。总之我觉得值得买！！

1.身体差异。奔驰S系列比奔驰E系列更长、更宽、轮胎尺寸更大。奔驰S系列是奔驰的高端系列，所以在外观上会高于其他车型。奔驰S系后窗有明显的S系专属logo，E系没有。

2、车尾的区别。奔驰S系列会在车尾左侧标明SXX的型号，奔驰E系列会在车尾左侧标明exxx的型号。尾灯样式不同，奔驰S系的尾灯更具流线型。

奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌奔驰推出的顶级豪华轿车。传承奔驰100多年来精湛的造车艺术，遵循永无止境的科技创新，拥有安全、汽车工程、环保等30多种先进的强化设备。

奔驰E级轿车是奔驰在C级和S级之间开发的一款中高档商务轿车、跑车和旅行车。目前公认的E级轿车鼻祖是1947年的奔驰170，是战后奔驰开发的首批车型之一。

扩展信息:

奔驰S级轿车的车内气候环境提升了驾驶舒适性，包括四个气候区，其中后排气候区可以独立调节。在自动气候控制系统的帮助下，驾驶员和前排乘客可以自主调节各自座椅位置的温度环境，以满足自己的需求。

即使在强烈的阳光下，它也能自动将温度保持在所需的水平。传感器时刻记录着S级车内外的温度，根据要求分别控制各个温区的加热、冷却和风扇。该系统甚至可以根据个人需求调节气流。

前排脚坑的温度可以根据车内温度单独调节(可以根据需要精确调节，分为较暖或较冷两个等级)。活性炭滤网保证车内空气空清新自然。两种后隔板标准配备了独立后空调节。通过中控台后侧的控制单元，后排乘客可以独立设置所需的温度。

除了提供自动模式，该设备还可以手动控制，以分别设置左右两侧的空空气温度和空气分布。因此，S级轿车中的每一个座椅位置都始终保持着理想的温度，一方面提升了舒适性，另一方面也使驾驶者能够更加专注于驾驶。

参考文献:

百度百科-奔驰E级

百度百科-奔驰S级