汽车离合总泵究竟该如何排气

离合总泵排气一般需先将泵注满油保证油杯与泵间油管无空气然后踩下踏板清理泵内空气再踩下出油管并踩住踏板不松松开出油管螺钉放气后拧紧最后松开踏板 。这一系列操作是为了确保离合总泵液压系统内无空气干扰让离合器正常工作。不同车型的排气操作可能存在差异操作不当会影响行车安全不确定时建议咨询专业人士 。

常见的排气方法有人工排气法。需脚踏离合器踏板反复地踩下、抬起当踩下感觉有力时这意味着系统内的压力初步建立起来了。此时用扳手松开助力器放气螺塞排气排气后要迅速拧紧之后多次重复此过程直至液压管路中的空气完全排完。这种方法需要操作人员有一定的耐心和经验每次排气的程度要把握好不然可能会导致排气不彻底。

还有一种方法先将泵装满油然后拆开油杯与泵之间的油管但不松开。按动踏板这样能排净泵里的空气随后按上出油管。再次按下踏板且不松开接着松开出油管螺丝放气放气完成后上紧螺丝最后松开踏板。在这一过程中每个步骤的衔接都很重要任何一个环节出现失误都可能影响排气效果。

以长城哈佛 H6 为例排气时要先拔下排油口胶帽取下离合器总泵顶部卡子将油管向后拔出一节之后再按照上述通用的排气方法进行操作。特别要注意的是整个过程中泵要始终装满油油杯到泵之间的油管也不能有空气。

总之离合总泵排气虽然有一些通用的方法和步骤但不同车型在具体操作上可能会有细微差别。在进行排气操作时一定要谨慎仔细。如果对操作方法没有十足把握最好前往专业的汽车维修店让专业人员进行处理以保障离合器系统的正常运行和行车安全。

离合器总泵和主缸的区别是:离合器总泵坏了，踩上去软无力，从动缸没有动作。但如果副缸坏了，离合器被硬压或软压，但副缸没有动作，或行程过短，离合器无法切断(离合器间隙调整正常)。

离合器总泵是指通过油管与离合器踏板和离合器助力器相连的部分。其功能是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器。离合器总泵坏了，踩离合器就感觉不到平时的阻力了。这时，不要用力拉齿轮，否则会加剧磨损。通常解决离合器总泵旧坏的办法是直接更换。

离合器从动缸在系统中的作用是当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞增加油压，通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，将分离轴承向前推；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放，释放叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器再次处于接合状态。

主缸和从缸相当于两个液压缸。主泵上有两根油管，副泵上只有一根。当踩下离合器时，主缸的压力传递到从动缸，从动缸工作。离合器压盘和离合器片通过分离叉与飞轮分离，然后可以开始换档。当离合器松开时，从动油缸停止工作，离合器压盘和片与飞轮接触，动力传递继续，从动油缸的油流回油箱。