汽车空调究竟该如何正确充氟

汽车空调充氟有高压端加注和低压端加注两种方式。高压端加注适合在检漏、抽真空后进行操作时发动机需停机且制冷剂罐要倒立低压端加注则采用气体灌装速度较慢适用于补充制冷剂。这两种方式各有特点和适用场景正确操作能保证汽车空调良好运行。在充氟过程中还需注意充氟前的准备、充氟时的速度与顺序以及充氟后的操作等要点 。

在进行充氟之前准备工作至关重要。需要准备好歧管压力表、高低压软管、制冷剂罐等工具。同时要用检漏仪对汽车空调系统全面检漏若发现有泄漏点必须先进行修复避免充氟后出现制冷剂泄漏的情况。另外车辆需熄火并打开引擎盖进行冷却确保操作环境安全。

接下来是高压端加注的具体步骤。系统抽真空后关闭管汇压力表高低压手动阀将中间软管连接到制冷剂罐喷射阀。打开制冷剂罐开启阀排气后拧紧螺母。接着将高压侧手动阀全开并把制冷剂罐倒置注入规定量的液态制冷剂后关闭相关阀门并拆下仪表。需注意整个加注过程中发动机不能启动低压手动阀也不要拧开。

低压端充氟也有相应流程。先连接歧管压力表与压缩机和制冷罐打开制冷剂罐排气再打开低压手动阀让制冷剂进入。当系统压力达到0.4MPa时关闭阀门。随后启动发动机和空调相关开关再次打开手动阀让制冷剂继续进入直至达到规定值。注入规定量制冷剂后调整发动机转速和鼓风机风量此时系统低压侧压力应为0.147 0.192MPa高压侧压力应为1.37 1.67MPa。

充氟完成后要迅速关闭歧管压力表低压手动阀、制冷剂罐喷射阀停止发动机并拆下歧管压力表防止制冷剂泄漏。总之汽车空调充氟需要严格按照步骤操作注重每个环节才能让汽车空调保持良好的制冷效果为我们的驾驶带来舒适的体验。

汽车空调加氟有俩种方法，分别是髙压端加注和低压端加注。髙压端加注的是液态，特性是安全性、迅速，适用制冷机组的第一次加注；低压端加注的是汽体，加注速度比较慢，一般 为填补时采用的方法。下边是低压端加制冷剂的流程：

汽车中央空调怎样加制冷剂

1、最先将歧管气压表与制冷压缩机和致冷罐联接好

2、开启制冷剂罐，扭松正中间引入塑料软管在歧管气压表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽、进而排出来引入胶管中的气体。

3、开启低压手动阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时，关掉低压手动阀。

4、运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大。

5、开启歧管气压表上的手动阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超过标准值。

6、向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，则说明加注进行。

氟加注结束后，关掉歧管气压表上的低压手动阀，关掉装在制冷剂罐上的引入阀，使汽车发动机终止运行，将歧管气压表从制冷压缩机上卸掉，卸掉时操作要快速，以防太多制冷剂泄出。许多车主觉得中央空调中的氟愈多愈好，实际上并不是那样。汽车中央空调氟的加注并沒有确定的周期时间，主要是依据汽车致冷成效优劣来辨别是不是必须 加注，致冷实际效果不太好，必须 开展常见故障查验，如果是氟不够造成 ，则必须开展加注。一般汽车中央空调没有什么难题，在三年内是不用加制冷剂的。下边是详细的汽车空调充氟教学视频：