北京奔驰mfa工厂怎么样
奔驰入门值得买吗？新GLB领先奔驰MFA平台有多少含金量？。今年上半年，奥迪A3累计销量为38098辆，其次是奔驰A级，累计销量为32713辆，宝马1系销量为20438辆。在这三款车中，上市不到一年的奔驰A级，不仅销量远超宝马1系，而且直逼细分市场鼻祖奥迪A3，优越的速度也不差。
奔驰A级之所以在市场上有如此高的销量增长，除了中国特供的长轴距三厢版之外，第二代MFA平台带来了外观、内饰、动力等方面的新表现。除了新一代A级车、CLA级、GLA级、b级车，以及即将上市的全新SUV——GLB级车型，同样来自第二代MFA平台。毫无疑问，MFA平台覆盖了奔驰35万元以内区间一半以上的产品，这也是我们最容易实现三叉戟星梦的门槛。今天我们就来看看MFA是如何成为奔驰新流量的基础的。
回到源头——从A级车开始，从“三明治”开始
MFA平台的诞生，和奔驰A级车的发展其实是一脉相承的。1997年，奔驰内部代号W168，第一代A级车正式量产。它的出现对于梅赛德斯-奔驰就像1系轿车对于宝马一样。前置驱动成为了当时这款车型最大的特点，不过一向注重舒适性和质感的奔驰在当时也没少受口水。其实你看看第一代A级的外观就知道，没有人会傻到开着这么一辆看起来像小型MPV的两厢车去讲究什么操控，谈什么信仰。除了宽敞和多功能的内部空房间，楔形的前部和高大的车身还具有从极高的坐姿观看的上(宽)视野。
“第一代奔驰A级”
【奔驰为中国家庭研发的FCC汽车】
“第二代奔驰A级”
[“三明治”车身结构]
第一代A级拥有如此“离经叛道”的掀背车外形的决定性因素是其“三明治”式车身结构——发动机和变速箱以最大59°倾角设计安装，一部分位于驾驶舱前部，另一部分置于驾驶舱下方。当车身遭遇严重正面碰撞时，“三明治”式车身结构会使驱动系统向踏板方向斜滑，从而保证动力系统不会直接进入驾驶舱危及乘客安全。上世纪90年代，奔驰在第一代A级的基础上开发了面向中国家庭的FCC汽车，几乎进入了中国的每一户家庭。2010年底，第二代奔驰A级正式进入中国市场，“三明治”式的车身结构和又高又胖的经典外观依然保留。
1960-1983
位置1-3 -型号450 sl
位置4-6 -底盘类型和发动机尺寸名称107 4520cc
位置7-1 =左侧驱动(德国制造)，2 =右侧驱动(德国制造)，5 =左侧驱动CKD，6 =右侧驱动CKD(完全拆卸，在德国境外组装)1
位置8-0 =手动变速器，1 =液压离合器，2=自动变速器2
位置9-14 -建筑序列号10704312006193
1983年8月至今
位置1-3，世界制造商标识符:
位置4，型号或系列:
一个W123
B W102(也称为W107，SL级)
D W201
C W126 S级
E W124 E级
F R129 SL级
K R170 SLK级
G W140 S级
H W202 C级
J W210 E级
N W220 S级
P W215 CL级
R W203 C级
S R230 SL级
U W211 E级
W R171 SLK级
位置5，车身风格:
A = Roadster(至少对于W107)
B =长身体
F =轿车
G =轿车长WB
H =货车
J =双门跑车
K =敞篷车/跑车
N =？(在2003款C230K Coupe上发现)
M = AMG(不再使用)
R =不确定，但适用于W463
在老型号上，这表示发动机类型，通过1990 & # 39；s:
A =汽油
B =柴油
D =汽油
位置6-7，该系列中的型号:
位置8，安全约束系统:
c安全带+应急预紧器
d安全带+紧急预紧器，驾驶员前安全气囊
e安全带+紧急预紧器、驾驶员和乘客前安全气囊
f安全带+紧急预紧器、驾驶员和乘客前侧和侧侧安全气囊
位置9，校验位
位置10，年款:
年款编码
位置11，生产工厂:
辛德尔芬根
不来梅
拉施塔特
x格拉茨
t·卡门
m·沃金，英国(单反)
位置12-17，底盘号
[编辑]商用车
位置1-3 WDB -戴姆勒奔驰(WDF为V级)
位置4-6，型号
638 -马克1维托
639 -马克2维托
670 - Vario
901 -短跑运动员
902 -短跑运动员
903 -短跑运动员
904 -短跑运动员
905 -短跑运动员
930 - Actros RigiDS
934 - Actros MP2拖拉机
944 - Axor拖拉机
950 - Axor Rigids / Actros Mk1 Rigids
954 - Actros Mk1拖拉机
957 -经济
970 -阿特戈
976 -阿特戈火灾
位置7-9，重量和长度代码
位置10，驱动指示器
1左舵驾驶
2右舵驾驶
位置11，工厂代码
位置12-17，序列号
位置18，校验位
粤公网安备 44010602000157号