12款奔驰c300怎么改
性价比
从豪华和舒适的角度来看,这辆车很棒。从配置和性能来看,性价比还是比较突出的。
控制
动力很足,油门反应很灵敏,悬挂调校更舒适,但同时过弯时也能提供有力的支撑。方向盘的指向性还可以。
内部装饰物
内饰也很精致豪华,整体布局清晰合理,简洁明快,中控台等部位的手感很好,整体做工也很不错。
空
空完全够用,不用说,前排头部够用空,后排三个大人也不觉得挤,腿部空间也够用空。
原动力
完全不用担心3.0发动机的动力水平,几乎在任何时候都会充分保证你动力的及时响应。提速、加速、超车根本不是问题。
部署
除了一些常规的安全装备和高科技的驾驶辅助功能外,还配备了后视镜电动折叠功能,在通过一些狭窄道路时,可以轻松收起后视镜。
外部
大灯犀利,中网有特色,装饰优雅,线条流畅,车身优雅,给人一种精致、干练、成熟、稳重的气质。
舒适水平
整体舒适度很好,车内隔音效果很好,几乎听不到恼人的噪音。座椅舒适,对身体的支撑也很到位。
一般注释
这款车最大的优势无疑是运动性,运动性也是我选择它的直接原因。搭载3: 00发动机,动力输出非常强劲。面对普通的城市道路,它的加速性能中规中矩。等红绿灯的时候,总是起步最快。中途超车的时候,他的反应也很灵活,动力很强劲,变速箱的前挡操作也很快速灵活。悬挂的调校也很舒服。一般颠簸路段后,车内震动的感觉不是很大。高速过弯时,车身的侧倾不是很明显,说明车身的悬挂对车身的支撑是非常有力的。
车的豪华就不用说了,真皮方向盘手感很好很舒服,真皮座椅坐在上面手感很好,支撑效果和包裹性都很好。坐了很久的车,你不会觉得累。车内空车厢非常大,尤其是后排腿部空车厢非常自由,乘客感觉非常舒适。
与普通越野车不同,奔驰ML350采用了大量方方正正、过于强势的造型。其动感流畅的线条让高挑的车身看起来十分利落,展现出非凡的高贵气质。车身以深色为主,中控台依旧采用高级桃木装饰。方向盘在视觉上给人一种沉重的感觉,精心设计的圆滑线条也让它的内饰显得与众不同。奔驰ML350继承了奔驰的高贵血统和经典品质,堪称豪华SUV中的典范。全新奔驰ML350是一款基于美规的中型车,增加了舒适性配置,更换了公里速度计,并对内饰的细节进行了略微处理,使其更符合中国人的驾驶习惯。
奔驰ML350
全新奔驰ML350与老款相比,做工的精细度、底盘的整体性能、悬挂系统的舒适性都有了很大的提升。
奔驰的M级车型在中国高端SUV市场一直很受欢迎,其中ML350占比最大。06新款ML350于2005年年中首次在美国上市。随着外形的改变和内在品质的提升,一上市就受到追捧。中国汽车进口商看到了这个商机,立即开始进口。但美系车型对于中国消费者来说还是有些不便。
针对中国市场,奔驰于2005年10月推出了ML350车型。在底盘悬挂的调校上,新的中规ML350根据在中国采集的卢普重新调校,使其更适合中国的路况。发动机方面,中国标准ML350也对中国的燃油状况做了一些调整。
根据中国消费者的需求,新款ML350的舒适性配置进行了一定程度的调整。倒车雷达和驾驶座记忆功能是新增加的装备。方向盘由原来的真皮包裹变成了桃木装饰,凸显豪华大气,但手感略有降低。此外,将车速表由英里单位改为公里单位更符合中国人的习惯。
启动发动机后,3.5L V6发动机工作相当顺畅,车内没有任何震动。齿轮传动的使用不如落地式方便,可能是因为不适合,所以要小心换挡。没有了变速器的影子,前排座椅的中间区域相当宽敞,两根简洁的横梁设计整体感很强,木质面板收纳盒更实用。
提速,2t以上的车身似乎并没有给发动机带来沉重的负担,ML350有着强烈的向前奔跑的欲望。在半踩油门不断提速的情况下,7速自动变速箱的升档过程相当平顺,挡位之间的换挡只有靠仔细的感觉才能察觉。在全速状态下,ML350可以带来明显的推背感,换挡时机延迟到6000 r/min左右,最大限度的发挥发动机的潜力。ML350从静止到100 km/h的实测加速时间为8.4S。
1820mm的高度并不影响ML350的过弯性能。高速过弯时,车身重心转移迅速整齐,悬架支撑车身,轮胎抓地性能极佳。ML350接近角27度,离去角26度。前后底盘采用钢板包裹,通过能力相当强。
CML 350的推出表明了奔驰对中国市场的高度重视。但在与宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐等高端SUV的竞争中,奔驰能否立于不败之地,主要取决于能否继续加大服务网点的覆盖力度,提升服务质量。相信国产奔驰对此会有很大的帮助。
指导价:84.8万~ 89.8万。
等级:SUV
车身结构:5门5座SUV
底盘结构:承重型
长×宽×高(毫米):4788 * 1911 * 1779
轴距(毫米):2915
前/后轮距(毫米):1644/1647
最小离地间隙(毫米):291
行李容量(L): 833-2050
车辆重量(公斤):2135
官方道路油耗(升):11.5
油箱容积(升):95