究竟怎样才能准确判断发动机是否需要进行大修

判断发动机是否需要大修可从发动机的工作状态、部件磨损、机油消耗等多个方面来考量。比如发动机出现缺缸伴有抖动、排气管“突突”响等现象冒蓝烟且无漏油可能是活塞与气缸间隙过大冒浓黑烟气缸压力值偏低出现不明异响像拉缸声、大小瓦响机油严重减少且无漏油、冒蓝烟气缸磨损达到一定数值等这些情况都可能意味着发动机需要大修 。

发动机缺缸时除了抖动与排气管“突突”响怠速时车身也会摇摆动力明显不足甚至排气管会烧红。这种情况一旦出现就该重视起来。

若发动机冒蓝烟且没有漏油迹象有可能是活塞与气缸间隙过大这种情况往往需要大修不过若只是气门油封老化更换油封即可解决问题。而当发动机冒很浓的黑烟通过气缸压力表测量若气缸压力值偏低基本就需要大修了。

发动机出现不明异响这可不是小问题。比如拉缸声意味着活塞和缸壁严重拉伤大小瓦响可能是小瓦烧蚀、曲轴严重磨损。这些异响出现往往表明发动机内部部件损坏严重必须大修借助异响测量仪能更准确判断。

机油严重减少且没有漏油、冒蓝烟现象或许是气门油封老化也可能是活塞环间隙问题。此时要先对相关汽配组进行检修再决定是否需要大修。

气缸磨损程度也是重要判断依据。当气缸失圆度达到每100mm缸径磨损0.125mm或者锥体磨损达到每100mm缸径0.40mm时就应考虑大修。另外一般国产车行驶10万公里进口车行驶15万公里也建议进行大修检查以便让发动机性能恢复到较好状态。

总之判断发动机是否需要大修是个复杂的过程涉及多个方面。日常使用中要多留意发动机的各种表现出现异常及时检查避免因延误导致更严重的问题。

发动机黄灯是否需要大修答案不是绝对的。

这主要取决于具体的故障原因。

轻微的车辆故障会导致发动机黄灯亮起比如空气流量传感器损坏、空气传感器损坏、节气门故障等这种情况通常不需要大修只需去维修厂检查并更换损坏的零件即可。

但如果故障较为严重比如发动机本身出现严重的机械故障如正时不准或是点火系统出现故障像火花塞或点火线圈有问题导致发动机某个汽缸不工作又或者进气系统出现堵塞或漏气等可能就需要大修。

另外发动机温度过高、严重积碳、火花塞故障、发动机缺缸等也会使发动机黄灯亮起。

发动机温度过高可停车降温每行驶 1 万公里清理发动机内的积碳及时更换磨损或长时间未更换的火花塞对车辆油路采取断油实验找出喷油嘴堵塞或线路故障等问题后进行维修。

总之发动机黄灯亮起后不能忽视要尽快将车送到 4S 店或修理厂用诊断电脑读取故障码进行全面检查确定具体的故障原因然后采取相应的解决办法。