大众新帕萨特变速箱异响

新款大众帕萨特变速箱出现异常，具体原因只能去专业维修店检查。如果低速时换挡异常，声音较小。变速箱内部零件有可能在工作时磨损，这是正常现象。此外，帕萨特变速箱少量漏油是非常常见的现象，并不影响车辆的正常使用。但是要区分漏油和漏油。漏油是指由于变速箱内部密封不严或油封老化而渗出的油渍，不影响车辆的正常使用。漏油是指由于变速箱油封故障或质量缺陷导致变速箱油滴落，泄漏速度快。出现这种情况，一定要时刻保持警惕，经常观察变速箱的油位，尽快到修理厂修理解决。

变速箱为什么漏油？这是因为变速箱的工作条件恶劣，负载变化大。变速箱的结构设计非常紧凑，加固程度很高。实际上内部温度很高，使得变速箱油产生蒸汽，充满箱体空增加箱体内压力。每一个密封段都承受着这种压力的冲击，油气往往在最薄弱的地方冲出泄漏。就目前的情况来看，大部分漏油都是由于变速箱油温高、装配工艺或变速箱油封质量等问题造成的。

如果变速箱漏油，不要惊慌。第一步是判断是漏油还是漏油。有些漏油是不可持续的，所以只要不严重，我们就可以忽略。车辆会正常行驶，但要多注意漏油区域。如果连续漏油，并且有逐渐滴油的迹象，应尽快到修理厂处理。正常情况下，漏油并不严重。处理方法是先将变速箱表面的油渍清洗干净，然后在漏油点涂抹密封胶。如果情况严重，需要拆下油底壳并用新的密封件更换。

和发动机一样，我们不能忽视保养和换油，但保养周期要长一点。一般情况下，自动变速箱需要每2年或4万到6万公里换一次油，保养一次。否则，长期使用可能导致变速箱油温过热、变速箱齿轮间润滑不良、变速箱打滑、换挡缓慢等故障。同样，在车辆运行中，频繁的高速运转或快速加速也会导致变速箱油温升高，增加变速箱漏油的概率。

新款大众帕萨特的问题，尤其是它的七速双离合变速箱:

常见故障及故障原因分析

关闭:

车辆行驶启动时熄火；熄火发生在车辆行驶和启动时。

慢速:

速度升不上去，低速换挡有顿挫感或异响。刚开始可以明显感觉到变速箱的一档和二档有明显的不平顺感，在平路起步和在坡路起步的现象是一样的。

无法升档:

低速行驶时，发动机转速突然升高，车速保持不变。后仪表板左侧转速表上的发动机系统故障指示灯黄色亮起。熄火后，稍后开始行驶，发动机系统故障指示灯黄灯亮起。DSG变速器保持在1档，不能正常升档，不能实现倒档。

卡住:

特别引人关注的是堵车现象，让消费者担心行车安全。保持发动机转速在3,000 rpm以上实现奇数挡:1、3、5、7挡换挡，而偶数挡2、4、6挡不能啮合，甚至造成车辆卡死。

断电:

正常行驶过程中，突然出现约1~2秒的断电。(2013年召回的主要原因)