汽车究竟该如何正确对正时

汽车正确对正时需依不同发动机类型操作如皮带连接的要将凸轮轴与曲轴正时齿轮标记和汽缸盖、气缸标记对齐链条连接的要让链条特殊链瓣对准凸轮轴和曲轴正时齿轮标记 。对正时是校正进排气、喷油和点火最佳时间点关乎发动机能否正常运转。不同类型发动机结构和工作原理有别所以对正时方法不同操作时要按车型和发动机型号谨慎完成各步骤。

对于直列发动机而言对正时要先把曲轴皮带轮精准地对准正时点随后将1缸的进排气凸轮调整至做功象限的起点位置仔细找到相应的正时标记经过微调后再挂上正时皮带或链条。而V6发动机的操作稍有不同除了要把曲轴皮带轮对准正时点1缸的进排气凸轮放在做功象限起点外还需将6缸的进排气凸轮放在进气象限起点之后找到正时标记并进行细致调整。

如果是链条连接的发动机要格外留意链条上颜色与众不同的链瓣以及凸轮轴链轮、曲轴链轮上的正时点确保它们准确对齐。在一些情况下还涉及凸轮轴调节器的装配像左侧进气凸轮调节器通常有标记L右侧有标记R 要分别正确安装在对应的进气凸轮轴上。

在实际操作过程中工具的准备也十分关键。对于不同系列发动机例如750、850、900系列等对正时前需先拆掉特定位置的螺丝若右侧有发动机护杠也要先拆除同时准备好T60、T30、14mm内六角等工具。此外调整正时还要密切关注气门磨损和缸体情况。

总之汽车对正时是一项技术活每个细节都可能影响发动机的性能。不同发动机类型有着各自的对正时要点从标记对齐到部件装配从工具使用到情况检查都需要严格按照具体车型的要求进行操作如此才能保障发动机正常运转延长汽车的使用寿命。

点火正时一般都是8-10°左右是最正确的一般的调整步骤如下：

1、首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm；

2、用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；

3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3～4mm，接通点火开关，然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合，再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置；

4、旋紧断电器壳体上的夹板同定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞；

5、顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极的插孔内。调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。