摩托车油冷器究竟应该怎样正确连接

摩托车油冷器的正确连接需做好前期准备、选好安装位置并正确连接各部件。首先要选与发动机匹配的油冷器及高质量油管等工具材料将其安装在通风良好且不易碰撞处再用固定支架固定。连接油管时要注意进油管连发动机出油口出油管连发动机进油口连接处涂密封胶并确保牢固无泄漏。完成连接后加机油启动发动机检查是否正常。

在前期准备阶段仔细核对发动机型号与油冷器规格是否匹配尤为关键这如同为汽车挑选合适的轮胎适配才能发挥最佳性能。同时准备好诸如扳手、密封胶等工具密封胶要选择质量可靠的产品以保障连接处的密封性。

安装位置的选择决定着油冷器的工作效率。车架下方空间开阔气流能够顺畅通过为油冷器散热创造良好条件发动机侧面相对稳定且不易受到外界碰撞能保护油冷器不受损伤。选好位置后利用固定支架将其牢牢固定防止在行驶过程中因震动而松动。

连接油管是重中之重。油管的长度必须精准合适过长可能导致油管在车辆行驶时晃动、缠绕影响正常工作过短则无法顺利连接各部件。高质量的油管具备耐油、耐高温的特性能在恶劣的工作环境下保持性能稳定。在连接处涂抹密封胶时要均匀覆盖确保无一丝缝隙防止机油泄漏。特别要注意进油管与发动机出油口、出油管与发动机进油口的正确连接一旦接反整个油冷系统将无法正常运作。

不同类型的摩托车在油冷器连接上也存在差异需要依据各自特点进行调整。连接完成后添加适量机油至关重要过多或过少都可能影响发动机的正常运转。启动发动机密切观察其工作状态查看连接处有无漏油现象。如有异常需立即停机检查修复。

总之摩托车油冷器的连接是一个系统且严谨的工作每一个环节都紧密相连。只有做好每一步才能确保油冷器正常工作提升发动机的散热效率延长发动机的使用寿命为骑行之旅提供可靠保障。

传动链可以将发动机的动力传递给后轮，这是自行车出现以来一直使用的一种动力传递方式。

从排量只有50cc的Super Cub到世界顶级的MotoGP赛车，大部分摩托车都会使用链条，所以保养工作就变得尤为重要。只有定期清洗和加油才能改善燃油消耗和延长链条的使用寿命。

通常每驾驶500km就需要帮链条清洗并上油、下雨天骑完也要保养

▲清理链条污垢最好的方法就是使用链条清洁剂。但是，如果机油导致粘土状污垢，使用不会损坏橡胶密封圈的渗透性润滑剂也是有效的。

加速时被扭力拉着，减速时被反扭力拉着的链条，往往被巨大的力连续拉着。自20世纪70年代末，在链条中螺栓和衬套之间密封润滑油的油封链条出现后，链条的耐用性大大提高。

油封的出现确实增加了链条本身的使用寿命，但是虽然链条内部的销与衬套之间有润滑油帮助润滑，但是夹在齿盘与链条之间、链条与衬套之间、链条两侧链板之间的橡胶密封圈仍然需要从外部进行适当的清洁和涂油。

虽然不同链条品牌的保养时间不同，但基本上每500km就要对链条进行一次清洗和上油。除此之外，雨天骑行后也需要保养链条。

没有骑士会认为，“虽然没有油，但是发动机应该不会坏吧！好吧，但是可能有人会有“骑得远也没关系，因为是油封链”的想法！这样，如果齿盘和链条之间的润滑油用完了，金属零件之间的直接摩擦就会导致磨损。

为了防止这种情况发生，维护链条是绝对必要的。

链条两侧的键齿盘和滚子、滚子和衬套以及密封圈必须涂上润滑油。每500公里清洗链条并加油，雨天骑行后保养链条。为了减缓链条磨损，保养工作一定不能省。

清洁链条时，请选择不会伤到橡胶密封圈的链条清洁剂

▲让污垢先通过链条清洁剂和渗透润滑剂浮出，然后用清洁链条的刷子或牙刷刷掉污垢，再用车布擦干净；把链条油直接涂在污垢上无法渗透进去，效果自然相对有限。

间歇行驶时的灰尘、砂石，加上雨天骑行时的水花飞溅，会直接增加链条和齿盘表面的污垢。重复使用链条油还会导致链条上积聚机油。虽然污油会吸附灰尘和沙砾，但在维护链条时，清洁是一项非常重要的工作。

如果是油封链条，最重要的是先把粘度大的污垢去掉，清洗的时候选择不会伤到橡胶密封圈的清洗剂。例如，绝对不能使用会使橡胶膨胀的煤油。请选择专门为链条开发的清洁剂或不会伤害橡胶的化学合成产品。

请使用具有高渗透性和润滑功能的渗透润滑喷雾，它不会伤害橡胶。将清洁喷雾喷入狭窄的缝隙中，使油渍浮出，然后用刷子清除污垢。

钥匙保养最重要的是清洁链条。建议使用专门为链条开发的清洁剂。(煤油绝对不能用！)用刷子清除缝隙间的污垢。

使用低黏度的链条油来减少摩擦损失

▲将与齿盘接触的滚轮也是需要润滑的关键部位之一。与滚子内衬套接触的那一面也需要油，所以即使有油封链条，链条油也不能少。

清洗后，立即上油。但是，如果随便加油，就会成为污垢的另一个原因。所以，最重要的是只给需要润滑的地方上油。

就链条的结构而言，只有金属部件将直接接触的地方需要润滑。除了齿盘和滚轮、滚轮和衬套两处外，还有左右两个橡胶密封圈被两个葫芦形链板夹住。

橡胶密封圈上适当的含油量可以减少磨片与橡胶之间的阻力，有助于减少橡胶密封圈的磨损。

但是给链条上油和清洗链条有一个共同的前提，就是必须使用不会对橡胶产生不良影响的化学合成产品。如果成分无法确定，选择链条品牌的润滑油是最安全的办法。

再高的链条性能，毕竟链条长期暴露在空气体中，其润滑能力自然不是永久的。

所以，只要达到链条厂家规定的行驶距离或者链条变湿变脏的时候，清洗链条，给链条上油就成了一项非常重要的工作。

骑完之后，在链条本身温度上升的时候清洗链条并上油，会让化学物质更容易渗透，所以这个时候保养链条会更有效率。

给钥匙扣上油的时候，只要对准几个需要润滑的地方就可以了。最重要的是按照厂家规定的时间清洗链条，上油。骑完自行车后链条温度升高时保养链条，可以让化学物质更容易渗透。

油封链条也需要上油，定期保养就能够延长使用寿命

与金属零件直接接触的链条和齿盘绝对需要适量的油，所以不管是油封链条还是非油封链条，都必须定期清洗和上油。

焦点

每500km必须清洗链条并上油，雨天骑行后链条需要保养。维护链条时，清洁非常重要。给链条上油的时候，只要给几个需要润滑的地方上油就行了。