如何在油门踏板实现无级变速的情况下进行换档

在油门踏板无级变速时无需像传统变速那样进行特定换挡操作而是依靠合理控制油门踏板让变速器自动优化传动比。无级变速通过传动带或链条在锥形轮间移动实现连续变速比变化驾驶时轻踩油门可使动力输出更线性依据发动机声音和转速表在发动机声音高亢、转速接近或超最大功率转速80%时适当松油门提前预判路况为减速提前松油门以此实现顺畅驾驶体验 。

在起步阶段一定要轻踩油门踏板。这是因为无级变速的车辆在启动时需要一个相对平稳的动力输出过程。如果起步时油门踩得过重不仅会让车内人员感受到较强的推背感影响乘坐舒适性还可能导致发动机转速瞬间过高增加油耗。轻踩油门能使车辆缓缓起步让变速器有足够的时间根据发动机的动力输出和车速来自动调整传动比实现平稳加速。

当车辆正常行驶时要尽可能保持油门踏板的平稳。平稳的油门操作可以让无级变速器始终处于一个相对稳定的工作状态使得传动比的变化也更加平稳顺滑。若此时频繁地大脚油门或者急收油门会使变速器频繁调整传动比不仅会产生顿挫感还会增加发动机和变速器的负担。要是需要快速加速超车可适当加大油门但切记不要一脚将油门踩到底。适度加大油门能让发动机输出更强的动力同时变速器也能迅速调整传动比满足车辆加速的需求。

而在减速时应提前松开油门踏板让车辆自然滑行。这样做可以充分利用车辆的惯性减少不必要的能量损耗降低油耗。而且提前松油门能让变速器提前适应车速的降低避免急刹车时对车辆传动系统造成较大冲击。

总之油门踏板无级变速的换挡重点在于对油门踏板的精准控制。掌握好不同驾驶场景下油门踏板的操作技巧就能实现顺畅的驾驶体验还能降低车辆的磨损和油耗延长车辆使用寿命。

无级变速器是指在传动范围内可以连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜面无级变速器。

也就是CVT无级变速器，它的英文全称是无级变速器，简称CVT。荷兰人发明了这种变速传动机构，带其装置的变速器也叫无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别是省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器，只使用两套皮带轮进行传动。通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，变速非常巧妙。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。一辆有无级变速器的车，有自己的档位，比如驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等。但是汽车自动向前换挡的时候非常平稳，没有突然的跳跃。常见的无级变速器有液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。目前，雷克萨斯CT200h、奥迪A6车型、比亚迪(G3)、日产(阳光、天籁、Sylphy、Joker、Trent)、Peleo(锡耶纳、周默峰)