汽车后轮鼓究竟该如何拆卸

汽车后轮鼓的拆卸是一项技术活需按一定步骤并注意相关事项。首先要做好准备工作将车辆稳定停放拉紧手刹用千斤顶抬起后轮并用轮轴支架支撑再用工具拆卸后轮轮胎螺栓取下轮胎。接着观察后轮鼓周围结构拆卸连接后轮鼓与车轴的固定部件遇到难拆部件可适当用润滑剂或敲击松动。最后轻敲后轮鼓使其与车轴分离难分离时用专用工具。整个过程要注重安全谨慎操作。

在取下轮胎后便进入到拆卸后轮鼓的关键环节。仔细观察后轮鼓周围你会发现连接它与车轴的固定部件这些部件因车型不同而存在差异但一般来说都需要用相应的扳手、螺丝刀等工具来拆卸。在拆卸过程中有可能会遇到一些锈蚀严重或者异常紧固的部件此时切不可强行用力拆卸。强行拆卸不仅可能损坏部件还会给后续的维修带来更大的麻烦。不妨准备一些润滑剂均匀地涂抹在这些难拆的部位等待片刻让润滑剂充分发挥作用再尝试拆卸或者使用锤子等工具轻轻敲击部件通过震动来使其松动找到合适的施力角度和力度。

当所有固定部件都被成功拆卸后接下来要做的就是让后轮鼓与车轴分离。通常情况下用橡胶锤或者木锤轻轻敲击后轮鼓的边缘按照一定的顺序均匀施力让后轮鼓逐渐与车轴脱离。要是后轮鼓与车轴贴合得过于紧密难以通过敲击分离就需要借助专业工具比如拉马。使用拉马时要严格按照操作规范确保其稳固地固定在后轮鼓上再逐步施加拉力将后轮鼓平稳地拉出来。

总之汽车后轮鼓的拆卸工作虽然复杂但只要遵循正确的步骤注重细节和安全就能顺利完成。在拆卸过程中还能顺便对后轮鼓及相关部件进行检查为车辆的后续维护提供参考让爱车始终保持良好的运行状态。

鼓式制动器是安全的，它的制动力还不错，但是它的散热性能不是很好。

在一些便宜的小型车或紧凑型车中，后轮是鼓式制动器。

鼓式制动器的优点是制动力大，而且外部有沙子、石头、水等。不会进入制动系统。

鼓式制动器的缺点是散热不好。

制动时，前轮的制动系统需要承受很大的压力，后轮的制动系统承受的压力相对较小，所以大部分鼓式制动器可以使用10万公里。

大多数汽车的前轮都装有盘式制动器。

汽车制动系统由真空增压泵、主缸、从缸、制动片和制动盘组成。

打开发动机盖后，可以看到驾驶员侧挡风玻璃下有一个黑色的金属盘，这个部件就是真正的空增压泵。

当驾驶员踩下制动踏板时，true 空增压泵将提供助力，帮助驾驶员踩下制动踏板。

True 空助力泵的前部是制动总泵。这个制动总泵上还有一个油壶。这个油壶是用来装刹车油的。

刹车油是很多车手经常忽略的东西。这种液体非常容易吸水。如果刹车油含水量过高，会导致制动力下降，制动距离延长。

因此，定期更换刹车油非常重要。