摩托车外胎究竟该如何进行拆卸

拆卸摩托车外胎有多种方法常见的有用轮胎撬棒、轮胎拆卸机或手动拆卸。使用轮胎撬棒时将摩托车支起使轮胎离地把撬棒插入轮胎边缘逐步撬动轮胎拆卸机则需将轮胎固定在机器上按说明操作手动拆卸要先放气通过按压使轮胎与轮辋剥离。不同方法各有优劣操作时需依据实际情况选择同时还要留意避免因操作不当损坏外胎 。

使用轮胎撬棒拆卸时工具简单且成本低这对于许多普通摩友来说是个不错的选择。但它需要一定的技巧操作过程中如果用力不均匀或角度不对很容易损伤外胎。在插入撬棒时要寻找合适的位置沿着轮胎边缘缓慢移动使轮胎逐渐与轮辋分离。

轮胎拆卸机的优势明显操作简便又高效。对于专业的维修店而言这是常用的工具。然而它需要专业设备购置成本较高一般个人用户不会配备。将轮胎固定在机器上后按照清晰的操作说明进行操作就能轻松完成拆卸工作。

手动拆卸适合小型轮胎以及一些简易情况。先把轮胎里的气体放掉接着用手按压轮胎使轮胎和轮辋之间产生缝隙进而实现剥离。不过这种方法比较费力效率也不高对体力是个考验。

在整个拆卸过程中有诸多注意事项。要正确使用工具避免因错误操作导致外胎受损。同时一定要注意轮胎气压确保完全释放后再进行拆卸。操作时还要避免暴力操作不然很容易造成外胎破裂或轮辋变形。此外拆卸前后都要清洁轮辋保证其表面干净为后续安装新轮胎做好准备。

总之拆卸摩托车外胎要依据自身条件、轮胎状况等实际情况选择合适的方法并严格遵守注意事项如此才能顺利完成拆卸工作为摩托车的维修保养打下良好基础。

早期的汽车轮胎是有内胎的，不过现在的汽车轮胎都采用了真空胎，内外胎这种传统轮胎结构在轿车上用的比较少了。另外，仍有一些农用车和货车上也是有内胎的，因为有内胎的轮胎承载能力更强，也就是抗压能力强，毕竟有内胎和外胎同时承受压力，可以更抗压。

无内胎与有内胎的区别：

1、无内胎比有内胎更安全

真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。

2、无内胎比有内胎更耐磨

真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

3、无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适

真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。