三车道的行驶区域究竟该如何划分

三车道行驶区域从车辆行驶方向从左往右数划分最左边是 1 车道中间是 2 车道最右边是 3 车道。在不同场景下其具体用途有别。在高速公路上1 车道常为小型车超车道2 车道是小型车行车道和大车超车道3 车道是行车道。普通道路一般遵循“低速置右”原则从左至右分别为机动车道、非机动车道和人行道 以此规范车辆与行人的通行秩序 。

在高速公路场景中对车速有着明确规定。当同方向有3条以上车道时1车道最低车速为每小时110公里为追求高效通行的小型车提供快速超车的通道2车道最低车速为每小时90公里既承担小型车正常行驶的任务也供大车在需要时超车。而3车道则是各类车辆平稳行驶的车道。同时从安全角度考虑高速公路上同方向两个车道时走左侧相对安全三个车道时走中间最安全。变道超车时一定要注意车速保持足够的安全距离确保行车安全。

在普通的城市道路或郊区道路上三车道的划分更多是基于“低速置右”原则。最左侧的机动车道主要供机动车行驶大型车辆通常会选择相对靠右侧的位置小型车则多在靠左车道行驶。中间车道可能也是机动车道的一部分分担着车辆通行的压力。最右侧一般是非机动车道和人行道供非机动车和行人安全通行。管理部门会利用路缘石、隔离墩、栏杆以及交通标志和标线来区分不同的车道。即使在没有明确划分标志的区域所有道路参与者也应自觉遵循“低速置右”原则有序行驶。

总之三车道行驶区域的划分是为了实现交通的高效与安全。无论是高速公路还是普通道路驾驶者和行人都应熟悉并遵守相应规则各行其道如此才能保障道路交通的顺畅有序减少事故的发生 。

高速路三条车道限速从左边我排，一般的限速要求各自以下：

第一条车道：100-120千米/小时(超车道）

第二条车道：90-110千米/小时（行车道）

第三条车道：60-100千米/小时（货车道）

第四条车道：应急行车道。

当然，这仅仅一般高速路三条车道的各自限速，假如快速道路是斜坡闸杆等特殊情况，那麼会出现此外的限速要求。斜坡的限速与斜坡的尺寸和视角及其交通量相关，而闸杆的限速是40km/h。对于高速路上的弯道广泛不用降速，这与在我国弯道的设计规范相关。

高速路的弯道设计方案有一定规范，在平原区或是丘陵地带的高速路弯道的最少曲线图半经为650米，山区地带间的快速的最少曲线图的半径是250米，当车子以120km/h根据弯道时需形成的向心力不容易超出0.2g，而一般车辆可承载的向心力最少0.5g，因此无须降速。依照这类设计规范，假如在快速弯道上应施展小豪的绝招——旋风冲锋沙尘暴，那麼你至少要把车调到250km/h才行。可是要把车调到250km/h仅有高端点的车才行，而高端点的车可以承担的向心力又会更高，因此还需要开的迅速。

《道路交通安全法》条例全文第七十八条第三款要求：同向有2条车道的，超车道上的最少车速为每小时100千米；同向有3条之上车道的，超车道的最少车速为每小时110千米，行车道的最少车速为每小时90千米，降速车道速率在每小时50千米之内。路面限速标示标出的车速与以上车道行车车速的要求不一致的，依照路面限速标示标出的车速行车。

常见问题：

在汽车行使时，要留意交通标识，行车中不可超出标示标出的速率。如遇雪、雨、雾气温或地面湿冷、冰滑和可见度较弱状况时要立即将车速减少到安全性车速下列，并保证必需的间距，不可以盲目跟风开快车。不可任意提升 车速不断高速行驶，禁止车辆超速，以防出现风险。