掌握这些技巧，轻松调节均衡器

调节均衡器的技巧关键在于熟悉频率范围并合理调整。均衡器可通过调整不同频率音量来改变声音调节时要知晓各频段作用如低频管低音、高频管高音等。需遵循少即是多原则每个频率幅度调整量宜小于 3dB 同时注重各频段间平衡避免相互干扰。用耳朵仔细判断音质根据不同音频信号和个人喜好微调如此才能调出理想的声音效果。

在具体调节过程中首先要了解音频信号的特点。不同类型的音频像流行音乐、古典音乐或者电影原声其频率特点都各有不同。比如流行音乐节奏强烈对低频和中频的表现要求较高古典音乐则涵盖更广泛的频率范围需要各个频段都有出色的呈现。

先关注低频范围20Hz 200Hz这是奠定低音效果的关键区域。适当增加低频音量能让音乐的低音更加深沉有力比如鼓点会变得更加震撼。但要是过度提升就会使声音变得混浊不清失去原有的清晰质感。

接着来到中频范围200Hz 2kHz它对音频的清晰度和音色起着决定性作用。人声和许多乐器的主要频段都集中在此微调这个范围可以让人声更加清晰乐器的音色也更加纯正。然而若调整过度可能会出现声音尖锐或者发闷的情况。

高频范围2kHz 20kHz也不容忽视提升高频能增加声音的明亮度和细节。在欣赏一些弦乐或者古典音乐时适当提升高频能让音符更加灵动声音的层次感更强。但同时也要注意过高的高频可能会引入不必要的噪音破坏整体的听感。

调节均衡器并非一蹴而就需要不断地试听、微调。要充分发挥耳朵的判断作用依据不同的音响系统和个人的使用需求灵活调整各个频段的参数这样才能调出最适合自己的声音效果享受高品质的听觉盛宴。

机动车的数量日益增加，汽车离我们越来越近。看过《最初的D》和F1赛车的人，肯定会被赛车澎湃的动力、飞快的速度和华丽的“漂移”所吸引，难免会想亲自尝试一下。

不过，你可要知道那是在专业赛车场和电影里发生的事情，如果真的在公路上做这样的尝试，或许后果就是不堪设想。

像洪水一样。

兽的“超速驾驶”似乎已成为公路“头号杀手”。其实有时并非驾驶者无视速度的威力，往往一些悲惨的交通事故只因司机头脑中一些错误的概念。

刹车距离在寒冷中被忽略了

记者做过一次调查，“一辆状况良好的小轿车以100km/h的时速分别在正常路面和湿滑路面行驶，那它们的刹车距离为多少？”被调查的30位司机几乎没有都答对的，其中21位司机认为在湿滑路面的刹车距离为10米。正确答案分别是42米和50米。正是这样模棱两可的理解才一步步将你推向危险的边缘。

50公里/小时的速度对于更熟练的司机来说是“微不足道”的速度。但是你知道吗，就是这个速度在碰撞中造成的伤害和汽车从三楼掉下来的伤害是一样的！如果速度翻倍，100公里/小时造成的伤害等于汽车从12楼自由坠落造成的伤害！

学会正确使用ABS

现在越来越多的车型都配备了ABS防抱死制动系统，但有些驾驶员还是不知道如何正确使用。紧急制动时，驾驶员需要立即用力踩下制动踏板。随着一些振动和声音，制动踏板会有一些反弹力。此时制动踏板必须用力踩下，不能放松，这样ABS系统可以自行调节制动力，同时控制车辆方向，避免交通事故的发生。切记不要放弃控制车辆方向，松开制动踏板或踩下刹车。

此外，正确认识汽车的制动性能、定期保养汽车、及时更换轮胎等措施也能预防交通事故。但最重要的是：安全驾驶、严格控制车速。

来源：本网讯