摩托车高速链的更换步骤究竟是什么

摩托车高速链更换步骤包括准备工具、支起车辆、拆卸旧链、清洁部件、安装新链、调整松紧并润滑等。更换前要备好扳手、螺丝刀、链条拆卸工具等将车平稳支起使后轮离地。接着用工具松开连接销取下旧链清洁链轮等部件后装上新链保证连接牢固且松紧适度最后涂抹润滑油。不同车型在操作时或有差异需格外留意。

拆卸旧链是关键一步。使用链条拆卸工具精准地松开连接销这需要一定的技巧与耐心力度要恰到好处以免损坏部件。连接销松开后便能顺利取下旧链条此时可看到链条与链轮长时间摩擦留下的痕迹。

清洁部件不容小觑。用干净的布和清洁剂仔细擦拭链轮去除附着其上的油污与杂质让链轮恢复原本清晰的齿形。同时对链条经过的其他部件也进行清洁确保整个传动系统的干净整洁为新链条的安装创造良好条件。

安装新链时要将新链条与链轮准确啮合。把链条按正确的走向环绕在链轮上使用工具将连接销安装到位保证连接牢固防止骑行时链条松动脱落危及安全。

调整松紧这一步至关重要。链条过紧会增加部件磨损过松则容易出现跳齿现象。可通过调整后轮的位置来控制链条松紧度通常以链条在链轮上能上下活动一定距离为宜不同车型该距离标准有别需参考车辆说明书。

润滑新链必不可少。涂抹适量的润滑油能有效降低链条与链轮之间的摩擦延长其使用寿命。要均匀地将润滑油涂抹在链条的各个部位让每一节链条都得到充分滋润。

总之更换摩托车高速链需要严谨细致地完成每一个步骤。不同车型虽存在操作差异但只要遵循正确的方法耐心操作就能顺利完成更换让摩托车的传动系统恢复良好状态为骑行提供可靠保障 。

本来车友都知道CB300R原厂链条噪音一般，我会骑一会儿，直到最近受不了链条的声音(调紧上油)；和骑友一起跑步的时候经常有人关心我的链条，骑的时候感觉很吵。另外，前阵子不知道链条保养，所以想趁这个机会学习一下，把原来的链条换掉。

在此之前，已知的品牌只有RK、EK、DID三个，所以我们主要搜索这三个品牌，RK和EK找到的信息最多。选择的第一点就是要知道你的机车用的是什么样的链条。

一、链条规格:420、428、520、525、530

二、链条长度(L)

第三，换油封链(会宽一点)，会不会磨到什么东西(不用担心原来是油封链)

链条规格的第一个数字是链节的长度:4/8英寸和5/8英寸，最后两位数字表示内宽的宽度。

例如，20是2.0/8英寸，28是2.8/8英寸。以本田CB300R为例，链条规格为520x108L；这意味着链接长度为5/8英寸，宽度为20，长度为108目。所以选链的时候要用520规格搜索。如果长度超过108目，就需要剪掉。

现在你知道你要用什么规格的链条了，那么你就可以列出每个品牌适合你的产品，你甚至可以按价格排序。那你可以给自己举个例子:

奇偶校验区

RK:GB520XSO、GV520RXW

EK:520SRX2、MVXZ2

DID:520VX2

高价区

RK:520XXW

EK:520Z/3D

DID:520ZVMX

虽然预算没有上限，当然最好买，但是大部分开车的人都会想把钱花在刀刃上，把连锁模型贴在购物网站上搜索。参考了日本亚马逊的价格后；我发现RK的GV520RXW和EK的520SRX2都适合我用。它们符合规格，链条档次不错，价格也可以接受。唯一不同的是购买渠道。有海外购物经验的建议可以从日本和亚洲订购，价格划算。更重要的是，去日本旅游可以带一个。

有了几个链条候选后，我们再详细对比一下价格和油封环的类型。当然，选好喜欢的链条后，还是要请师傅帮你装到车上。中间成本不得不选择:是自己买材料然后请技术人员按生产成本安装划算，还是直接从经销店订链条施工划算？至于谁有能力把链条剪断再装的强者，我们就不讨论了。

最后，不管买不买新的，链条都需要定期保养，以保证其使用寿命和可靠的传动功率。但是关于保养的问题众说纷纭，每种方法都有支持者，我也是刚刚起步。

看看背面写了什么

原来是我很怀念的一条好链。

趁还来得及，脱下外套，看看这种内在美。

闪闪的，看不清上面写的什么字。

每件商品都打上了日本或EK520SRX2的商标。

后来没有RK，除了购买管道的考虑，更多的是“好像大家都装了RK”，只好装EK XD。再加上朋友推的EK全系列产品都是白天做的，EK链条有雕刻空的设计，可以实现光污染排放，所以成为我对这款SRX2的看中。