途乐是国几的

19种类型的途乐是国家5排放。19款日产途锐y62中东版4.0为越野而诞生。它巨大的身躯和更加雄伟的气质吸引了它。在硬派风格的基础上，充分展现了其独特的魅力。19款中东版途乐4.0XE对前脸的冲击力很强，中网区域占据了整个前脸。此外，增加镀铬装饰，打造日产家族前脸。

高性能四活塞卡钳的前制动系统大大提升了途锐的安全性能。高性能四活塞卡钳的前制动系统大大提升了途锐的安全性能。19日产途锐y62中东5.6前脸采用镀铬装饰。前脸冲击感强，中网覆盖面积大，基本占据整个前脸。此外，加入镀铬装饰，打造日产家族的前脸。

在庞大车身的基础上，充分展现了日产C的强悍气质。新款薄纱具有越野活力，将优雅的姿态与狂野的表现完美结合。黑色蜂窝网的大面积镀铬装饰也为新的旅程增添了一丝奢华。

日产将新款途锐定义为全地形专家。新车提供四种模式:碎石路面、公路路面、碎石路面。此外，New Toure还配备了液压车身动态控制系统(hbmc)，可根据路面反馈随时实时调整车身姿态。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统以及日产独有的b-lsd防滑限位装置都是标准配置。动力方面，5.6l V8发动机采用VVEL(可变气门正时和升程)和dig(汽油直喷系统)，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，匹配全新7速自动变速箱。

4.0L车型百公里油耗约14升，5.6L车型约16升。 途乐是日产旗下的一款全尺寸suv。这款车在国内有着不错的销量和口碑，很多国内消费者都非常喜欢。 日产Toure搭载了两款发动机，一款是4.0升v6自然吸气发动机，另一款是5.6升自然吸气v8发动机。 日产Toure搭载了两款发动机，一款是4.0升v6自然吸气发动机，另一款是5.6升自然吸气v8发动机。 1951年，杜尔发布了第一代车型，专注于越野车配置，摆出了硬核的姿态。 常说的Toure，通常指的是第4代(Y60)和第5代(Y61)车型。 这两代车辆以其坚固的车身和可靠的性能赢得了众多越野爱好者和西北地区人民的青睐，并频繁出现在越野比赛中，被联合国维和部队指定为公务用车，获得了极高的人气。 2006年，途乐发布了第六代车型，颠覆了人们对途乐车型的固有印象。虽然够大，看起来也够壮，但“铁血硬汉”的形象一去不复返了。 第六代TOLER (Y62)摒弃了前后整体桥式的悬架形式，采用了前后双叉臂的新一代独立悬架，更好地提高了车辆舒适性，但仍延续了非承载式车身。 正式进口到国内的Toure只有一个配置，它拥有平行辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热/通风、后排座椅加热和后排显示屏等。比平行进口的中东型号高很多，但是现在两款价格差不多。