如何精准调节摩托车大灯的高低角度

调节摩托车大灯高低角度可通过松开固定螺丝扳动大灯或调节大灯后面的螺丝来实现。若大灯可活动松开左右固定螺丝扳动大灯做初步调整若固定则在其后找到调节高低和左右的螺丝用工具轻柔转动微调先高低后左右。不同类型摩托车调节方式有别调整后要在平坦路面观察照明范围不理想则再次调整。

当大灯属于可活动类型时松开左右两个固定螺丝这一步要格外小心建议一手稳稳扶住大灯另一手轻轻扳动避免用力过猛对大灯造成不必要的损伤。这个过程中要慢慢感受大灯的活动范围逐步调整到一个大致符合需求的高度。

要是大灯是固定的找到大灯后面调节螺丝的工作就十分关键。这需要一些耐心仔细分辨出哪颗螺丝是调节高低哪颗是调节左右的。使用工具转动螺丝时动作务必轻柔缓慢每转动一小圈都要停下来观察灯光的变化情况。因为有时候即使是很细微的转动也可能让灯光的高低角度产生明显改变。

不同类型的摩托车在调节方式上存在细微差别。踏板车通常是通过大灯后面的调整螺丝来进行调节逆时针拧动螺丝大灯的高度会降低顺时针拧动大灯则会升高。而大型太子车极少数的调整螺丝位于大灯前面的外圈上这就需要车主在调节前仔细观察车辆结构。

调整完成后启动摩托车将车开到平坦路面进行观察。站在车辆前方合适的距离仔细查看大灯的照明范围是否均匀、高度是否合适。如果发现照明效果不理想比如灯光过高或过低就需要再次回到调节步骤耐心地进行微调。

调节摩托车大灯高低角度需要细致与耐心。通过正确的方法、合适的工具以及反复的观察与调整就能让大灯的照明效果达到最佳状态为骑行安全提供有力保障 。

方向盘调整到双手自然伸出握住方向盘的9点和3点位置最好。调节汽车方向盘前后距离、角度的前提，是确定座椅主要参数已经充分调节到合理位置。方向盘的前后距离调节，是自然坐姿状态下，单手伸出慢慢搭在方向盘最上方，手臂维持一般伸直仅仅微微弯曲的状态。以下是方向盘不合理握法的内容介绍：

1、10点4点式，10点4点最大弊端是一侧转向不足，无法做到左右转向都均衡。简单说，9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，存在安全隐患；

2、10点2点式，该握法会经常出现在女司机身上，因为对驾驶生疏的原因，这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但更致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下了，一定要改掉这个握法习惯；

3、7点5点式，该握法一般出现在路况较好城市和高速公路，由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，单危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证。所以这种大意的握法也是要杜绝的；

4、搭扶握法式，为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。