新款桑塔纳的减震效果究竟怎么样

新桑塔纳的减震效果整体不错。它的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂可有效过滤小颠簸和震动后悬挂为复合扭力梁式非独立悬挂能保证稳定性并减轻车身晃动。在城市道路上能吸收细微起伏高速行驶时可抑制车身弹跳颠簸路段中也能减缓冲击力。此外其减震系统耐久性良好适应性强在舒适性和操控性间达到较好平衡。

在城市日常通勤的道路上新桑塔纳的减震系统犹如一位贴心的伙伴。路面上那些细碎的颠簸比如井盖、小坑洼等在麦弗逊式独立前悬挂和复合扭力梁式非独立后悬挂的协同作用下被轻松化解。车内的乘客几乎感觉不到明显的震动如同在平静的湖面泛舟平稳而舒适。

当驶上高速公路新桑塔纳的减震优势愈发凸显。高速行驶过程中车辆会面临更多因速度带来的不稳定因素像气流的冲击等。但新桑塔纳凭借出色的减震调校能够很好地抑制车身的弹跳和晃动给驾驶者足够的信心去把控方向让乘客也能在稳定的环境中享受旅途。

而当遇到颠簸路段新桑塔纳的减震系统更是展现出其卓越性能。那些较大的起伏和坑洼不再是让人头疼的存在。减震系统会迅速发挥作用减缓路面冲击传递到车身的力量大大减少颠簸感。与此同时车辆的操控性也得以保持不会因为颠簸而失控。

新桑塔纳的减震效果在多种路况下都表现出色。其独特的悬挂组合以及精准的调校不仅为驾乘人员带来舒适的体验还在保证稳定性的基础上兼顾了操控性。无论是日常出行还是长途旅行它都能凭借优秀的减震系统让你轻松应对各种路面状况带来惬意的行车感受。

全新桑塔纳的外观设计已找不到老款普桑和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。横条状的进气格栅，加上两侧犀利的大灯，使整个车看起来简洁利索但毫无廉价感，反而更加沉稳，大气。

最大的变化在于新车搭载了全新1.5L自然吸气发动机，最大功率81Kw，峰值扭矩150N·m。同时，新车通过采用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术提升了能效表现。在功能配置方面，新车搭载了驻车启停、静态弯道辅助照明系统及制动能量回收系统等，官方公布百公里油耗为5.5L。

在安全配置方面，新车配备了全方位六安全气囊与前排燃爆式预紧限力安全带，1.5L自动挡车型还标配了ESP车身动态电子稳定系统。在个性化配置方面，全系标配带粉尘过滤功能的环保节能空调、定速巡航功能、多功能方向盘等。