如何精准辨别铂金火花塞

辨别铂金火花塞可从多方面入手。首先可观察电极其颜色通常呈灰白色或略带淡黄且一般较细外形上普通火花塞为圆柱形铂金的呈尖形点火头有陶瓷包裹。还可查看火花塞的标识和包装正规产品会明确标注“Pt”或者“Platinum”。此外铂金火花塞价格通常比普通的贵使用寿命也更长。多管齐下能更准确地辨别铂金火花塞。

除了上述方法查看火花塞的品牌和厂家也是关键。知名品牌和正规厂家生产的铂金火花塞质量和性能更有保障。因为它们在生产工艺、原材料选用上都更为严格和规范能确保产品达到较高的标准。那些来路不明、品牌小众且无正规生产信息的火花塞很可能存在质量问题购买时需谨慎。

火花塞上的标签或说明书也是重要的辨别依据。正规的铂金火花塞其标签会清晰标明材质信息。要是没有相关明确标注那很有可能不是真正的铂金火花塞。而且从颜色上看铂金火花塞一般呈现灰色或银色但这并非绝对标准有些假冒产品可能在颜色上进行模仿。

通过电极形状也能辅助辨别。铂金火花塞的电极通常为圆柱形或圆锥形外观相对较为光滑。不过这一特征也不是百分百准确只能作为参考。还有热值方面铂金火花塞的热值通常较低但仅依靠热值判断同样存在局限性。

购买渠道同样不可忽视建议选择正规汽车配件商店或官方授权销售渠道。这些渠道的产品来源可靠能最大程度避免买到假冒伪劣产品。要是为了贪图便宜在一些不正规的小店购买就可能遭遇买到假铂金火花塞的风险不仅无法发挥其应有的性能还可能对车辆造成损害。

总之辨别铂金火花塞需要综合多方面因素。从电极、外形、标识、价格到品牌、购买渠道等每个方面都有其参考价值。不能仅凭单一特征就轻易下结论要将多种方法结合起来才能更准确地判断从而为爱车选到合适的铂金火花塞。

火花塞分很多种，就材料而言主要有：镍合金、铂金等，这些材料本身都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的，或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。

对于单极和多级，本文不做讨论，但说不同材质的火花塞，是否值得更换呢？从价钱上看，贵金属火花塞虽然比镍合金的贵几十元，但相对于动辄可以优惠上万元的车价而言，它绝对价值并不高，为何原厂并不采用这些贵金属的火花塞呢？是完全出于成本吗？还是别的什么原因？弄清楚这个问题，我们就能搞清楚，咱们自己的车子是不是值得更换铂金火花塞了。

火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可然混合气做功，由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺都要求十分高，但在大多经济型车常采用镍合金火花塞，只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。

许多车友认为，厂家不给自己的车配备铂金火花塞，完全是出于成本考虑，是偷工减料的表现，因此十分愤愤地掏钱将自己车上远未到火花塞更换周期的镍合金火花塞更换为铂金的。这样的更换显然是出于对性能的考虑，而非耐久性。那么估计十个车友会有九个觉得失望，因为这种性能的提升实在是有限，甚至丝毫感觉不出来。其实这才是原厂不采用贵金属火花塞的主要原因。

提高整个发动机的点火性能是一个系统工程，单靠换火花塞对发动机性能是不会有太大的改观。因为发动机的点火系统主要由高压线、点火线圈、分电器、火花塞等组成。我们要想从根本上提高发动机性能，首先需要考虑提升点火电压，更高的电压才能提供更大的点火能量。提升电压之后就更换线径粗且导电性好的高压线，因为一条高压线的导电性与它的截面积、长度和材料有关系，如果线径过细、过长以及导线中含杂质较多都会影响点火性能。只有这些更换以后，才有必要考虑更换铂金火花塞。注意，这里说的也仅仅是考虑，而不是必须，因为此时即使不更换铂金火花塞，点火性能同样也能获得提升。

与单极和多级的区别不同，铂金火花塞最主要的优点并不是提高点火能量，而是提高耐久性。它的使用寿命比镍合金的长得多，适合更恶劣的工作环境，对于高性能发动机而言，它能更持久稳定的工作。至于在性能方面，它的点火能量与普通镍合金是类似的，当然会在失火率方面有些优势，但这更多的是出于其要满足高转速发动机的设计需求，而且这种优势并不明显。因此当我们修改了整套点火系统以后，发动机的工作状况变得更加强了，燃烧室的工作环境变得更加恶劣，因此采用铂金火花塞的优势就体现出来。 

而对于价格较低的经济型轿车，它的设计取向更多的是经济性，在能满足日常代步的情况下，剔除更多没有意义的强化。而作为镍合金的火花塞，完全可以满足这类车型的工作需求，虽然每3万公里左右需要更换一次，但成本要比铂金的低很多，综合来看其成本差别并不大。当然，后期的更换也会给厂家带来一些售后利润，这也是厂家考虑的因素之一，但并不是主要的。

铂金火花塞最大的特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况。因此在其他部件没有做任何改动的情况下，更换铂金火花塞，一般只能起到延迟更换火花塞周期的作用，而对于性能的提升则非常有限。对于那些并不想彻底修改点火系统的车主来说，如果在原厂火花塞还未到更换周期的时候更换铂金火花塞，是非常得不偿失的。而如果单纯期望从性能提升的角度更换铂金火花塞，还是放弃为妙，因为更换以后产生的效果很难让你有任何惊喜。如果是出于寿命考虑，自己的车辆使用比较恶劣，短时间驾驶里程较多，不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友，采用铂金火花塞是可以的，这样可以减小更换次数，并且提高工作效率。