卡罗拉和大众朗逸哪个好

在中国，家用车肯定是大众丰田、丰田卡罗拉、日产Sylphy这三张王牌，但最畅销的车肯定是大众拉布达。是的，都是空盒子，贡献了高性价比，他获得了国内销售冠军。但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车真正的宣传之王是谁呢？首先，大众无疑是中国最具中国特色的品牌。娃娃的设计已经用了很多次了，但是依然有效。新款Rabida棱角分明，线条流畅，车头设计立体，一体式，锐利的LED和大灯融为一体，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼。相比卡罗拉，喇叭设计有些落后，整体车身线条不够有力。 内饰一直是日系车的缺点。丰田卡罗拉无法避免这些缺点。整体设计依然缺乏美感和舒适性，但略逊于大众朗逸。毫无疑问，大众BBA的品控毋庸置疑，也很难说比同级别的普通人强。但朗逸的入门级水平明显降低，值得抱怨。最受诟病的降价方式是两者在车内相距不远空。但在舒适性方面，大众Rabida相对柔软舒适，采用真皮坐垫，两者均配备电动可调式中央扶手。关于空的讨论不多，兼顾实用性。 在机械品质方面，大众新款朗逸最大的变化就是更换了mqb平台，加速和刹车，降低了油耗，整体上提升了动力性能。与现在的卡罗拉相比，它更容易驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现不错。将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速器相结合，可以提供出众的动力输出，油耗低，稳定性比大众高很多。 在安全性方面，最大的批评是入门级的丰田卡罗拉没有配备esc。相比之下，大众朗逸在安全配置方面更安全。车辆重量方面，大众拉比达比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使5年后仍能保持50%的汽车增值率，大众的增值率相对较低。在后期保养方面，丰田超高的机械品质和出色的汽车品质节省了后期保养的大部分保养成本。此外，卡罗拉在油耗方面更占优势。不过就整体性价比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，性价比也比较高，所以没有真正的车椅之王，还是要根据自己的需求来选择！ 大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，降低大众价格的最受批。

在中国，家用车肯定是大众丰田、丰田卡罗拉、日产Sylphy这三张王牌，但最畅销的车肯定是大众拉布达。是的，都是空盒子，贡献了高性价比，他获得了国内销售冠军。但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车真正的宣传之王是谁呢？

首先，大众无疑是中国最具中国特色的品牌。娃娃的设计已经用了很多次了，但是依然有效。新款Rabida棱角分明，线条流畅，车头设计立体，一体式，锐利的LED和大灯融为一体，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼。相比卡罗拉，喇叭设计有些落后，整体车身线条不够有力。内饰一直是日系车的缺点。丰田卡罗拉无法避免这些缺点。整体设计依然缺乏美感和舒适性，但略逊于大众朗逸。毫无疑问，大众BBA的品控毋庸置疑，也很难说比同级别的普通人强。但朗逸的入门级水平明显降低，值得抱怨。最受诟病的降价方式是两者在车内相距不远空。但在舒适性方面，大众Rabida相对柔软舒适，采用真皮坐垫，两者均配备电动可调式中央扶手。关于空的讨论很少，兼顾了实用性。

在机械品质方面，大众新款朗逸最大的变化就是更换了mqb平台，加速和刹车，降低了油耗，整体上提升了动力性能。与现在的卡罗拉相比，它更容易驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现不错。将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速器相结合，可以提供比大众更出色的动力输出、更低的油耗和更好的性能。在安全性方面，最大的批评是入门级的丰田卡罗拉没有配备esc。相比之下，大众朗逸在安全配置方面更安全。车辆重量方面，大众拉比达比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使5年后仍能保持50%的汽车增值率，大众的增值率相对较低。在后期保养方面，丰田超高的机械品质和出色的汽车品质节省了后期保养的大部分保养成本。此外，卡罗拉在油耗方面更占优势。不过就整体性价比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，性价比也比较高，所以没有真正的车椅之王，还是要根据自己的需求来选择！