如何精准检测空调高压以切实确保制冷效果

检测空调高压以确保制冷效果需使用专业工具按规范流程操作并依据工况合理判断。检测前车辆熄火且空调关闭 15 分钟让压力稳定准备好如汽车空调压力表组等工具。之后将工具连到发动机舱的高压端口启动车辆把空调设为最大制冷、风速最高。正常情况下特定环境温度有相应高压压力范围据此判断压力是否正常进而保障制冷效果 。

连接工具时要找到发动机舱内靠近冷凝器位置的高压端口将空调压力表的高压管接头与之紧密相连务必确保接口密封性良好防止冷媒泄漏影响测量结果。连接好后启动车辆把空调调至最大制冷、风速调至最高档让空调系统运行几分钟待其稳定工作。

在约30℃的环境下正常工作时空调高压压力通常在15 18 bar之间。若高压压力过高可能是冷凝器散热不良比如冷凝器表面被杂物堵塞影响了热量散发也可能是制冷剂充注过多超出了系统正常容量或者是系统内存在堵塞情况。此时需要清洁冷凝器放出部分制冷剂清洗或更换堵塞部件。若高压压力过低可能是制冷剂出现泄漏导致系统内冷媒不足也可能是压缩机工作不良无法有效压缩制冷剂。针对这些情况要检查泄漏点并修复补充制冷剂维修或更换压缩机 。

不同车型以及环境条件会使空调高压压力的正常范围有所差异。所以检测空调高压是一项细致活不仅要规范操作准确读取压力数值还要结合实际情况进行分析判断这样才能及时发现问题并解决确保汽车空调始终保持良好的制冷效果为驾乘者营造舒适的环境。

日产轩逸的空调制不太爽，是车载空调制功率低造成的，但是比较省油。

这个问题应该是轩逸的通病，也是厂家在设计更省油的设计时留下的问题。

除了自身的设计问题，如果车的某些部位出现问题，也会导致空调制制冷效果不好。

让我们来看看:

I. 空滤芯太脏:

空滤芯起到过滤杂质的作用。如果长时间不清洗，这里会聚集大量杂质，进气量会减少。

如果汽车进气量下降，即使再开空，制冷效果也不会很好。

二、冷凝器散热差:

冷凝器上有许多散热片。如果翅片表面被一些树叶和土壤覆盖，散热会大大降低。

如果冷凝器的风扇出现故障，散热就会大大降低。

三.压缩机制冷剂不足:

现代汽车使用的制冷剂大多是氟利昂。制冷剂的作用是制冷，制冷剂不是消耗品。

如果汽车的制冷剂泄漏，汽车空的制冷效果自然不会很好。

如果空压缩机出现故障，汽车空的制冷效果将完全消失。