骊威这款车的整体表现究竟怎么样

骊威车整体表现较为出色是一款性价比颇高的车型。它空间宽敞实用后备箱与头部空间优势明显载人拉货都不在话下虽横向空间略有不足但不影响日常使用。动力上油门响应灵敏城市驾驶轻松自如油耗经济。刹车反应迅速安全配置有保障。外观具日产特色时尚大气。内饰虽相对朴素但不影响其整体实用性。低廉的价格与实用的功能让它在同级车型中颇具竞争力 。

骊威车的空间表现着实可圈可点。宽敞的后备箱无论是日常采购还是长途旅行放置行李都能轻松应对。头部空间也极为充裕驾乘者不会感到丝毫压抑。尽管横向空间稍显紧凑后排坐满三人时会有些拥挤但对于大多数日常出行场景而言这并非不可接受的缺陷。而且前排换挡区域的空间设计合理操作起来毫无阻碍。

在动力领域骊威车搭载的1.6升发动机表现亮眼。油门响应极为灵敏在城市道路行驶时超车、并线都游刃有余。即使去掉VVT功能对整体动力影响也微乎其微。手动挡车型百公里油耗在7 8升左右在高速行驶时油耗更低这对于精打细算的车主来说无疑是一大福音。

刹车性能同样值得称赞配备的BA辅助刹车系统使得刹车反应迅速能在关键时刻保障行车安全。外观上鲜明的日产特色让人一眼就能认出高配车型增添的运动包围和行李架更是为其时尚感加分不少。

内饰方面骊威车相对朴素。低配置车型没有转速表安全带高度不可调雾灯和中控锁也并非标配这些小瑕疵或许会让一些追求精致内饰的消费者有些遗憾。

不过骊威车采用区域组合车身设计还配备前双气囊和BA辅助刹车系统安全性有保障。总体来说骊威车凭借其低廉的价格、实用的空间、不错的动力以及可靠的安全性能在同级别车型中占据一席之地是一款值得考虑的家用车。

根据PCauto的说法，整个系统采用了前通风盘式制动器和后鼓式制动器。

匡威沿用了Tiida旗下日产和雷诺联合研发的全新“HR16DE”发动机。这款全新的直列4缸CVTC发动机在缸盖、缸体、活塞等关键主要部位采用铝合金材质，可以提高发动机的坚固性和耐用性。同时，采取了多项改进措施，降低部件摩擦，提高热效率，如真圆内径低磨损加工技术、双顶置凸轮轴结构CVTC (Coufins Valve Timing Control)技术等。，使HRl6DE作为最新车型拥有充沛的扭矩和动力输出。匡威采用了最新的催化转化器，使排放达到欧4标准，高于遄达/亿达的欧3标准。因此，最大功率略微降低3KW至77KW/5200rpm，峰值扭矩略微降低至150Nm/4400rpm。

这款发动机的功率数字在同级别中并不是特别优秀，但它的优点是扭矩曲线非常漂亮，在2500 rpm时可以输出90%的峰值扭矩。所以日常驾驶中的力量反应很快。当第一个踏板踩下时，已经有一个很强的力在拉动汽车以2000或3000转/分的速度加速。如果刻意提高转速到4000转以上，还会有另一个小高潮。在4000-6000转/分之间，发动机动力强劲，给人澎湃动力的感觉。即使是自动变速箱版本，从起步就有比较轻快的油门响应，连续踩油门加速到160km/h(3挡6000 rpm)时也没有迟缓感和疲劳感，声音依然很强。

匡威使用与Tiida相同的变速箱，包括每个档位的传动比设置，可分为4速自动变速箱和5速手动变速箱。我们试驾了一款自动变速箱。自动变速器没有特殊功能。在日常驾驶中，升档动作相当平稳。但是因为3档和4档的差距有点大，所以在巡航时被迫从4档降到3档会稍微受挫。降档加速时，随着发动机转速瞬间提升1000转以上，声音的增大也会让乘客更容易察觉到驾驶员脚下的动作。平缓驾驶平稳舒适，突然加速声音大一点，这就是自动变速箱的整体驾驶体验。从整体完善性来说，这个自动变速箱版本还是很值得推荐的。