汽车究竟为什么会喘气

汽车会“喘气”是因为动力不稳涉及多个系统故障。燃油系统中滤清器堵塞、油泵故障等会影响燃油供应进气系统里滤清器过脏、节气门积碳导致进气不畅火花塞故障影响点火传感器故障使发动机控制电脑接收错误信号发动机机械故障如气缸压缩不足排气系统堵塞像三元催化器堵塞等都会造成汽车“喘气”。这些因素干扰了汽车正常运行致使其出现“喘气”现象 。

具体而言燃油滤清器堵塞是常见原因之一。随着使用时间增长滤清器会被杂质堵住就像河道被淤泥阻塞燃油无法顺畅通过导致供给发动机的燃油不足汽车自然动力不稳而“喘气”。所以每2 3万公里更换燃油滤清器很有必要。

进气系统的空气滤清器过脏会严重影响进气量。发动机就如同人的肺部需要新鲜充足的空气来维持正常运转空气不足燃烧不充分动力便会起伏。通常每1 2万公里要检查和更换。节气门积碳也不容忽视积碳积累多了会影响节气门的开合使进气量不稳定清洗节气门可解决这一问题。

火花塞作为点火的关键部件若出现故障点火能量不足或不及时混合气就无法充分燃烧汽车“喘气”也就出现了。按照车辆使用手册建议定期更换火花塞能避免此类情况。

氧传感器等传感器故障会让发动机控制电脑接收到错误信号进而导致喷油、点火等环节出现偏差引起动力不稳。一旦传感器损坏就需要及时更换。

发动机机械部件如气门问题、正时链条失调等故障以及排气系统的三元催化器堵塞都会使发动机工作异常导致汽车“喘气”这些通常需要专业维修人员检测和维修。

总之汽车“喘气”是多种故障的外在表现。日常使用中车主应重视车辆保养定期检查相关部件出现“喘气”现象要及时送修这样才能保障汽车的良好性能确保行车安全与舒适 。

气喘主要是积碳。1.添加洗涤剂时要小心。汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。目前我国的汽油质量与发达国家相比还是偏低，只能因陋就简。需要注意的是，高品位不代表高品质，也就是说97 #油不一定比93 #油少。等级只代表油的辛烷值，不代表质量和清洁度。为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面形成积碳层，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。

2.不要长时间闲着。如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，频繁怠速行驶时，空进入发动机的空气流量也较小，因此对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

3.尽量提高换挡速度，高速行驶。目的是利用气流对进气口的冲刷作用，防止积碳。此外，提高换挡速度类似于高速行驶。将原来的2000速换挡改为2500速转换，不仅能有效防止积碳，还能提高汽车的动力，避免换挡时车速过低引起的爆炸振动，从而保护发动机。

4.注意熄火的时机。对于装有涡轮增压器的汽车，不要在高速行驶或爬坡后立即关闭发动机，怠速10分钟后再关闭发动机，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度比普通自然吸气汽车快几倍。