新款捷达车门玻璃都有哪些拆除方法

新款捷达门玻璃拆除方法因部位而异。前门玻璃拆除相对复杂要先移除挡风玻璃周围保护条、雨刮器及保护罩用钢丝条拉开密封胶刮除残留密封胶等后门主玻璃拆除需先卸下门内饰板固定螺丝撬起内饰板再卸玻璃升降器固定螺丝后用吸盘取出后门三角玻璃则是先把主玻璃放车门底部再拆掉三角玻璃架的两个螺丝即可拿出。

具体来说前门玻璃拆除在拿下保护条、雨刮器及保护罩后使用钢丝条穿过挡风玻璃下面的密封胶是关键步骤。这需要两人配合一人在车内一人在车外来回拉动钢丝条让密封胶逐渐分离。随着密封胶一点点被拉开整块挡风玻璃周围的密封胶都脱离后才能将其移除。之后车上残留的黑色密封胶需要耐心处理先用小刀片慢慢刮再用砂纸仔细打磨直到铁架颜色清晰露出。

后门主玻璃拆除时打开车门后螺丝刀就要登场精准卸下门内饰板固定螺丝接着小心撬起门内饰板。随后玻璃升降器固定螺丝也得拆除这时使用玻璃吸盘就能安全取出玻璃。

至于后门三角玻璃拆除把主玻璃放置在车门底部后找到三角玻璃架上的两个螺丝并拆除玻璃便能轻松拿出。

总之新款捷达不同部位的门玻璃拆除各有要点。前门玻璃拆除注重密封胶处理后门主玻璃拆除关键在于内饰板和升降器螺丝操作后门三角玻璃拆除主要是主玻璃位置调整和螺丝拆卸。拆除过程都需谨慎操作若没有十足把握前往专业维修店是更为稳妥的选择这样才能避免因操作不当对车辆造成损伤。

在中国汽车市场化的几十年里，合资车型的价格经历了一轮又一轮的降价，终于诞生了捷达这样的合资品牌。虽然价格已经和同级别的国产车型持平，但是国产车型的配置还是更胜一筹。捷达虽然在品德和品位上都不弱，但在细节和用料上还是不如大众。这就是为什么捷达的发展没有大众预期的那么快。

不过即将在成都车展亮相的捷达旗舰产品VS7，可能会开始不肯便宜了。此次更新是2020年上市以来的首次变化，虽然改款车型在品质上一般不会对整车核心进行升级，但一般会在同等价位的情况下尽可能升级配置，所以性价比可以得到保证。

根据曝光的配置信息，全新捷达VS7内饰将搭载8英寸彩色FPK全液晶仪表盘+全玻璃面板的组合。据悉，8英寸彩色FPK全液晶仪表盘可显示行车数据、驾驶辅助、车辆状态、导航指数、警示灯、收音机、电话等内容。此外，它还有一个皮肤和三个视图开关。虽然液晶仪表盘在同价位的自主品牌车型中很受欢迎，但要知道即便是顶配的VS7，依旧是一套单色小屏。同时，新车提供10英寸中控触摸屏，支持在线导航、在线音乐、新闻浏览、实时天气、语音控制等功能。同时支持CarPlay、CarLife等互联互通。

至于改款捷达VS在其他方面的升级，还得等到车展亮相后才能知晓。参考现有车型，捷达VS可以看作是大众汽车开发的一款车型。两款车的尺寸和轴距相差不大。同样采用EA211 1.4T发动机，最大马力150马力。它并没有采用与大众相同的双离合变速箱，而是采用了爱信6AT。这款变速箱是第三代产品，目前并不新鲜，所以成本可以降到和大众的干式双离合同等水平。不过考虑到国内大部分城市的路况还是比较适合AT变速箱的，捷达VS7在过去一年的口碑还是很稳定的。

至于改款捷达VS7的配置，哪些配置可以沿用之前介绍过的技术配置，大概率会和大众的套路放在一起，或者作为选装配置。不过考虑到捷达VS7 10.68万的起售价，合资车确实是一款性价比非常高的产品。